奇石樂動態稱重技術深受俄亥俄州當局信賴

美國俄亥俄州正在加緊收集交通數據，并通過這些數據申請聯邦預算資金用以保護基礎設施。奇石樂 Kistler Lineas傳感器在該州的動態稱重系統測試中取得了非常令人信服的結果。

雖然俄亥俄州是美國面積較小的州之一，但它是一個重要的工業和商業中心。從北部伊利湖岸邊的克利夫蘭到西南部的哥倫布和辛辛那提，俄亥俄州的國內生產總值(GDP)在美國各州中排名第七，在汽車生產方面僅次于鄰近的密歇根州。俄亥俄州被稱為“七葉樹州”，這得名于一種與七葉樹相似的本地樹種，它的種子中間有一個典型的褐色眼睛。在美國總統選舉中，俄亥俄州通常會支持獲勝的政黨，因此俄亥俄州常被視為一個搖擺州或者風向標。

位于哥倫布的俄亥俄州運輸部(ODOT)總部。

在某些方面，俄亥俄州與德國聯邦州巴登-符騰堡州很相似：它們都擁有約1100萬的人口和約5000億歐元的GDP產值，并且這兩地的企業結構都是由汽車工業及其配套產業機構組成的。不同的是，俄亥俄州的面積要比巴登-符騰堡州大的多，大約是它的三倍: 俄亥俄州位于美國的中心，60%的北美人口可以在一天之內開車到達。發展和保護公路基礎設施的是俄亥俄州運輸部(ODOT)的職責:這個州屬機構擁有4500多名員工，管理著建設、規劃、交通監控和運輸安全的所有方面。

安裝于路面的奇石樂Lineas石英傳感器(9195系列)。

便于安裝、操作和經久耐用——質量是重點

俄亥俄州運輸部(ODOT)交通監控部門的經理Dave Gardner和他的同事Sandie Mapel共同負責整個俄亥俄州的交通監管。Gardner解釋說，“檢測出的軸負載和卡車總重量等數據會被記錄并提交給聯邦數據計劃，而聯邦預算資金的分配正是取決于這些統計數據，因此，獲得精確的交通數據對我們來說非常重要。”

ODOT目前運營著22個動態稱重站點，以監測卡車和重型商業車輛對俄亥俄州道路造成的壓力。“我們將在未來幾年逐步增加站點。”Mapel補充道。“我們認為在安裝、操作和數據質量方面部署可靠的系統是非常重要的。”

俄亥俄州運輸部(ODOT)目前運營著22個動態稱重站點，并計劃在未來幾年增加更多。

一套可靠的、高性能的系統：奇石樂動態稱重系統在現場測試中取得令人信服的成績

為了驗證設備的可靠性，ODOT在美國23號公路上安裝了一個動態稱重測試點，這條公路始于美國最北部，從北到南穿過俄亥俄州，一直延伸到佛羅里達，是境內一條重要的貨運公路。ODOT的交通監控專家對奇石樂公司Lineas石英傳感器的性能印象深刻。Mapel評論說，“Lineas傳感器具備較長的服務壽命和較高的數據質量，其緊湊的設計使其易于安裝。基于以上原因，我們將在未來部署更多的奇石樂傳感器來獲取交通數據。”她總結道，“我們也在研究能否在更多的場景中使用KiTraffic統計系統。不久將在俄亥俄州設立另一個測試部門來評估這一設想。”

隨著奇石樂的技術逐步擴張

ODOT使用的第一套Kistler Lineas傳感器安裝于2007年，自2016年以來，該機構一直在增加Lineas傳感器的數量。目前仍在運行的奇石樂裝置設備安裝于2011年。

當被問及是否可以將奇石樂傳感器應用在更多的動態稱重應用場景（比如非現場執法和橋梁保護）時，Gardner放慢了腳步:“我們還沒有做到這一點!執法部門對卡車進行隨機檢查，我們也向他們發送交通監測數據以供分析。但這些數據并不是實時轉發給執法部門的。”

另一方面，橋梁的情況可能會有所不同。在美國50個州中，俄亥俄州的橋梁數量位居第二，其中很多都是二戰后修建的，因此需要對其進行適當的監控、保護和維護。奇石樂的動態稱重系統可以防止超載車輛對橋梁結構造成的破壞。借助實時可用的準確的WIM數據，可以防止這些車輛行駛到橋上，從而使橋梁的壽命大大延長。不過，Gardner指出，“ODOT的另一個部門負責這項工作。”包括俄亥俄州在內，美國50個州中的48個州現在都在使用奇石樂的動態稱重系統。奇石樂公司已經在50多個國家安裝了超過50,000條Lineas傳感器，奇石樂的動態稱重系統是國際公認的在“保護道路基礎設施、提高交通安全、計重收費”等應用方面的最佳解決方案。

Lineas動態稱重石英傳感器(WIM)

Lineas石英傳感器(9195系列)可以在不影響交通流量的前提下，測量車輛的輪軸負載和車輛總重量。這些傳感器安裝在路面上，可以傳遞高精度的測量信號。

奇石樂Kistler Lineas石英傳感器(9195系列)。

關鍵產品功能和使用者效益一覽：

l 采用石英技術可實現高精度測量和長期穩定

l 符合OIML R134(精度等級2)標準

l 獨特的傳感器設計延長了使用壽命

l 測量范圍寬

l 從低速到高速不間斷稱重

l 對溫度不敏感

l 安裝快捷，易于集成