成功案例| 奇石樂伺服壓機支持愛塞威油泵智能裝配

悠久歷史下的全球戰略

始建于超過六個多世紀前的愛塞威公司，是德國最早的汽車零部件、粉末冶金件生產商之一，時至今日成為世界頂尖的泵類、剎車盤的研發及生產企業，主要業務涉及汽車液壓泵、油泵、制動盤，作為全球主要領先的汽車主機廠零部件供應商，愛塞威于德國、加拿大、羅馬尼亞、巴西等多個地區擁有生產基地，公司員工1600余人遍布全球9個地區。2019年度，全球銷售收入超過6.6億歐元。此外，結合現如今汽車電動化的全球趨勢，愛塞威也瞄準這一領域及時地加大力度，拓展全新的產品線—2020年，集團開始生產第一批集成電子油泵（EOP）。

2016年，為了更好地配套服務中國市場，以及面向諸多進軍本地的外資、合資汽車廠商，愛塞威選擇中國江蘇省昆山經濟開發區建立第一座位于亞洲地區的生產基地。

來自英國的James Kerslake，是這里的工廠運營經理，具有二十年制造業運營管理經驗。“我們這里一共建立了兩個廠房，總共90多名員工，部署了多條產線產線以應對各種不同的客戶需求。主要就是生產發動機油泵、變速箱油泵等產品。“沿襲自1365年以來雄厚的研發能力及技術沉淀，愛塞威昆山工廠現如今可以在本地更加快速地給予客戶：

● A統一品質的自研泵類產品，助力主機廠商加速完善新車型、新架構的全球項目落地進程。在此過程中滿足客戶特殊的產品本地化需求，應對終端使用場景優化產品方案（例如接口），體現全球化布局的優勢；

● B扮演優秀的產品專家角色，確保客戶自行研發的產品從紙上設計到成品下線的快速實現和批量生產。

核心設計，精密生產

“整個泵的設計部分應該說是最獨家的核心。”當被問及哪些技術可以被視為愛塞威產品最不可替代的部分時，工藝主管張工毫不停頓地回答道，“我們通常在合作以及項目進行過程中會毫無保留地展示/提供完整的自主研發的產品設計3D圖，但不會因此而擔心仿制品的出現。汽車油泵的設計以及生產工藝上會遇到的隱性技術難關非常多，具體到每家客戶，又會有著截然不同的要求以適配各家的系統，這需要長期的研發投入和專業的經驗積累，而且伴隨著德國研發部門大量的測試驗證（工況、有效性、疲勞、耐久）。

油泵多數情況下是整體壓鑄件與內部粉末冶金件的結合，產品結構表面看起來雖并不算復雜但十分有講究，工件設計與流體力學的分析有著密不可分的關系，成品里內部任何一處的厚薄變化、表面的平整度以及裝配過程中的公差等諸多因素影響著實際工況中油路的油壓、流量和通過率，這對于發動機、變速箱的終端使用會有直接影響。因此從源頭設計到測試、檢查乃至批量生產的諸多步驟中，對于精密性和高質量的確保始終顯得尤為重要。

高質量產品得益于配備高精度過程檢測的自動化產線

廠房內，這里所有的高科技裝配線都是為了加快節拍的同時提高產品質量而專門設計的，因此，他們選擇了全面自動化、集壓裝和檢測于一體的設備來助力高質量生產這一任務，這其中就包括來自瑞士奇石樂集團的伺服壓機系統--2151型NCFH。該型號的壓機因其緊湊的結構得已靈活地集成到了泵體定位銷裝配、堵蓋壓裝等多個工作站中，并根據工藝的具體需要在現場呈現垂直/水平、端面/墻面等多種安裝方式，為產線的搭建和實施提供了多樣性的選擇。作為生產質量保證的必備環節之一，奇石樂NCFH伺服壓機系統和maXYmos控制系統在每次壓入動作都可實現精確施力、連續監控、實時反饋以及同時對整個過程進行完整記錄和追溯的多個關鍵功能，在短節拍、快節奏的產線上，精準、高效地滿足自動化裝配的“智能裝配“需求，減少殘次品的產生。

“奇石樂的壓機系統運行穩定、性能優異、學習成本非常低，從許多方面來說都能滿足我們的期望。“James認為除了設備本身的優異表現之外，本地化服務也是愛塞威選擇合作伙伴的考量之一。”奇石樂在中國配有完整而全面的售前、售后服務，能夠非常迅速地給予我們設備支持。這樣可以大大縮減我們的維護成本和時間。“

另一方面，該款設備同樣在無塵生產過程上發揮作用—愛塞威替變速箱油泵打造了專用的無塵車間，用以匹配終端客戶對于這款產品清潔度的高標準，避免變速箱因鋁屑、大型顆粒等異物的進入造成損壞。“工藝上的要求是清洗時不能有長度大于900μm的殘屑、灰塵被檢測出來。“張主管介紹道，”這里的標準肯定相對嚴苛，抽檢結果若是不滿足要求將會直接面臨一整個批次的退貨。“所以在無塵車間內，愛塞威配備了更為高自動化的解決方案。高精度的六軸機器人、自動上料機、壓裝檢測一體的伺服壓機，整線只需1-2名工人即可完成大批量高強度的生產任務。

得益于自動化產線的使用、工廠嚴謹的管理體系和中國政府的快速反應，愛賽威昆山工廠安然度過了2020年開始的疫情危機，并很快于當年春天成功復產復工。不過James表示，當前全球制造業因為受困于芯片的市場供給短缺仍然處于非高位的狀態，這里的生產節奏也同樣有所保留。但相信未來伴隨著2021年中國汽車市場的再次活躍，他們會很快需要回到“開足馬力“的全負荷生產狀態。