降能增效，定制服務——玉林玉柴使用Kistler設備加速“國六時代”產品智造

降低能耗，注重環保—這是中國政府近年來針對國內汽車行業提出的發展方向。結合全社會針對空氣污染問題的不斷關注

，除了大力推動電動車市場以外，還通過出臺《國六》排放標準加大限制燃油車輛的污染物排放，在源頭上強勢驅動汽車

生產商做出改變。該項舉措被視為會影響到整個汽車設計、制造、使用生命周期內的重大改革。位于廣西省玉林市的玉柴

集團，為快速響應最新排放標準，于2016年迅速擴建配有最新技術的自動化機加工工廠，用于全新國六標準柴油發動機的

生產。奇石樂伺服壓機系統憑借出色的能耗表現和基于過程監控的解決方案成為其中壓裝站點的成功選擇。

玉柴集團，是享有“中國最大的內燃機制造基地”美譽的大型國有集團企業，始建于1951年，目前擁有員工超1.5萬人，

年銷售規模逾400億元，發動機銷量連續多年居行業前列。集團坐擁世界頂尖的雄厚技術、生產能力，在國家認定的企業

技術中心評選中位列發動機行業第一名，并與英國布魯奈爾大學、德國亞琛工業大學、上海交大等國內外名校、研發機構

合作建立了10余個產品技術研發中心。2018年1月8日，玉柴在玉林總部發布14款車用國六階段發動機，成為國內首個發

布系列國六產品的發動機企業，取得中國內燃機行業排放技術升級浪潮中的領先地位。

此次全新落成的兩座自動化機加工新廠房，第一個于18年進入產品投產階段，第二個于19年開始調試運營。與廠區內的其

他舊型車間全然不同的是，配備著高度自動化設備的新產線環境整潔，安靜有序。“老車間里基本會用氣壓機/油壓機來做

（裝配），但這里新地方就不用了。” 劉工是生產車間的保全主管，負責廠區內幾個車間線體上的設備調試、日常維護和

問題處理。由于崗位工作需要，他經常會來回于新老廠房之間，跟各式各樣的機器、系統打交道。單獨來看，使用氣/油壓

機裝配零配件大體上還過得去，但存在難以規避的問題：比如環境影響和精確度。“會有幾個方面吧，最主要的還是跟電

缸相比的話，老設備運行的噪音大很多，能耗也高了不少。這里整個都是空調覆蓋的封閉空間，針對設備噪聲污染的要求

還是比較高的。”此外，奇石樂伺服壓機采用緊湊結構，不管是站點布局還是線束設計，相關的規劃都因此較為靈活，可

以做到一目了然的狀態，這不僅讓生產現場看上去更干凈，同時也能為日常的設備維護帶來便捷。

縱觀兩個新工廠中，奇石樂NCFN和NCFH伺服壓機全方位地應用在多個精密裝配工藝涉及的站點：

-鋼球壓裝

-座圈導管壓裝

-襯套壓裝

-工藝孔的堵蓋碗型塞壓裝

-進排氣導管壓裝

奇石樂伺服壓機能夠在小型零部件機加工藝和大型模塊的裝配工藝中全面取代了先前的壓裝設備，是因為該類壓入動作往

往伴隨著極高的精度要求。為確保最終產品的嚴絲合縫，單一的壓裝結果檢測有時并不能反映問題的根本所在，更需要引

入全面的“過程監控”。在奇石樂壓機內置的兩種傳感器幫助下，通過力和位移兩個彼此相關卻又不同的數值了解壓入物

與目標物的內在運動機制，解決難以發現的公差、設備不穩定，工藝缺陷等隱性因素帶來的后續問題，做到100%的壓裝

質量保證。

另一方面，遭遇高難度工藝要求的項目上，奇石樂服務團隊也體現出了高度的專業性和靈活度。在國六機加工廠的深處，

有一臺用于襯套壓裝的“隱藏”壓機—2153型NCFN玉柴定制版。該設備做為全國唯一一款特殊尺寸的2153在役機型，

由奇石樂德國Lorch的壓機工廠為其定做了市面上罕見甚至是絕無僅有的整整1000mm的超長行程，解決了這一裝配環節

上的困難，受到玉柴方面的多次肯定。