汽車動力電池市場的蛋糕，怎么分？

新能源汽車在2021年產銷雙雙超過了350萬輛，相比于2020年已經有了飛速的發展，這也說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。據業內專家表示，高需求提高了電池制造商的利潤，并給市場帶來了激烈的競爭。目前，鋰離子電動車電池市場每年的業務規模是270億美元，隨著消費者接受更廉價的電動車，預計到2027年該市場會進一步增長至1270億美元。

三元鋰和磷酸鐵鋰是目前新能源汽車電池的主流技術路線。此外，氫燃料電池、鈉離子電池、固態電池等技術正在不同的研發階段，隨著技術的突破，其也有可能進入主流市場。

 動力電池全球市場競爭格局

目前，市場占有率排名前十的電動汽車動力電池企業總部都在亞洲國家，主要集中在中國、日本和韓國。據韓國市場研究機構SNE Research數據：三大電池制造商——寧德時代（CATL）、LG和松下呈現三足鼎立的局面，共同占據了電動車電池制造市場近70%的份額。

其中，寧德時代在不到十年的時間里迅速成長為全球最大的電池企業，為特斯拉、標致、現代、本田、寶馬、豐田、大眾和沃爾沃等車企供應動力電池解決方案。

此外，憑借自身的體量，加上新能源客車推廣紅利期的優勢，集整車、動力電池、光伏設備、手機裝配于一體的比亞迪成為國內動力電池行業當仁不讓的第一。雖然后續有諸多企業在動力電池領域露出頭角，但比亞迪以在這一行業多年的深耕，依然保持著自身的優勢，位列電池制造商排名第四位。

日韓方面，松下擁有超過100年的歷史，特斯拉和豐田都是它的電池買家。而捷豹、奧迪、保時捷、福特、通用等汽車都使用LG的電池。

讓我們把目光放到歐美市場，現今，許多美國公司已經在開發下一代電池技術了，包括Ionic Materials、QuantumScape、Sila Nanotechnologies、Sion Power以及Sionic Energy等。歐洲國家也在尋求動力電池相關解決方案，以減少幾十年來對中國日益增長的依賴度。隨著西方國家發展速度加快，新的參與者有望崛起。但無論市場格局如何，對于電池制造商來說，前景無疑是光明的。

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在訪談中，奇石樂Kistler應用經理李永超分享道：