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2012年，由國家發展改革委、財政部、工業和信息化部組織實施的《智能制造裝備發展專項項目實施方案》中提到，鼓勵供應商及用戶單位聯合研制“大噸位高效智能壓鑄島”。這一國家智能制造裝備發展專項項目要求在生產管理信息系統的支持下，要求從原料到鑄件成品的整個壓鑄生產制造過程需實現智能化、數字化及遠程控制，成功后將滿足重型卡車變速器殼體、自主C級轎車變速器殼體和發動機缸體等大型復雜零部件的智能壓鑄。
壓鑄是一個人員要求高、勞動強度極大的行業，在歐美國家由于人工成本以及對勞動者的安全保護，壓鑄的周邊工作較多由機器人代勞。但國內的壓鑄企業卻仍然停留在人工時代，隨著制造成本上漲，中國制造業人口紅利消失，壓鑄行業也開始呼吁機器人自動化。
若僅僅實現單一的機器人取件和噴涂并不難，目前國內具備相關條件的機器人自動化企業很多，但是要實現整個壓鑄生產過程的全自動化，則需要對壓鑄生產工藝非常了解和熟悉，同時在系統編程、定制設計方面具有雄厚的實力。
時隔幾年，該專項的成果已經遍地開花，為汽車制造等產業帶來了翻天覆地的量變和質變。而在這些飛快運轉的高效智能壓鑄島里，工業機器人正將原本在壓鑄中的重勞力人工解放出來。本期，讓我們簡單回顧一下在智能壓鑄方面取得的進展。
2016年5月13日，力勁4000噸高效智能壓鑄島項目在江蘇徐州徐航精密制造有限公司順利通過國家項目驗收。4000噸的力勁壓鑄機與三臺用于搬運、噴涂、等離子切割的KUKA機器人、智能熔化及保溫一體爐在生產管理信息系統的支配下合作無間，解決了大型復雜零部件鑄造的難題。
早在2007-2008年，徐航就已經開始憑借機器人搭配壓鑄機的組合，對大型、復雜的汽車高端壓鑄件進行加工，這些高端壓鑄件主要包括發動機缸體、CVT、DCT、AT等自動變速箱殼體。
同樣在智能壓鑄島領域頗有建樹的還有以伊之密DM3500高性能臥式冷室壓鑄機為核心的“3500噸高效智能壓鑄島”，該壓鑄島配備給湯機械手、噴涂機械手、取件機械手、壓鑄件切澆口裝置、壓鑄件打碼機、快速換模系統、鑲嵌件裝置、產品輸送裝置等多種自動化設備，然后按程序要求整合各個動作，達到自動生產的要求。
據了解，在伊之密，有一個獨立于壓鑄生產車間的全自動化壓鑄島，這里的壓鑄機、機器人不是用來銷售，而是測試。2015年底開始，伊之密獨辟300多方的廠房空間搭建測試平臺，用來測試新的設計、主機性能、零部件等，只是全自動壓鑄島設備就投入了近千萬，在壓鑄主機行業，這是少有的具備規模與先進性的測試平臺。