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圖1：2011年-2017年1月乘用車各車型銷量增速（%）
國內吹塑級耐熱ABS汽車尾翼專用料的開發跟不上汽車行業的飛速發展，目前多數的汽車尾翼是從國外直接進口成品或者是從國外進口原材料，吹塑級耐熱ABS在國內國際的需求量巨大。
國內外耐熱ABS在吹塑汽車尾翼時存在的如下問題：
（1）熔體強度不夠，擠出毛坯時掛壁不良，導致整個制件上下壁厚不均勻，見圖2 ；
圖2 吹塑時，掛壁不良（左）與良好（右）
（2）熱穩定性差，加工時稍作停留即有大片銀絲、凹坑等不良缺陷，見圖3凹坑；
（3）熱變形溫度低，在高低溫循環試驗中發生變形；
（4）制品表面不平整，容易出現塊狀凝膠點，造成不良，見圖3凝膠；
（5）物料出口模時容易粘膜，造成表面溝狀劃痕，需打磨才能消除，影響生產效率，見圖3劃痕。
圖3注塑不良缺陷效果：凹坑 （左）、凝膠 （中）、劃痕（右）
針對以上情況，錦湖日麗開發了新一代吹塑ABS，具體牌號對應見表1。
表1 新老吹塑ABS的牌號對應表
錦湖日麗新一代吹塑ABS選用定制化的超高分子量的SAN基體和ABS橡膠粉，確保吹塑ABS基材具有高的熔體強度，解決型坯下垂過快，厚薄不均等問題，制備縱向和橫向延伸平衡性好的吹塑用ABS樹脂，熔體強度對比見圖7低頻區的彈性模量，錦湖日麗（KS）的彈性模量更高，說明其在吹塑過程中的熔體強度更高。
圖4 不同吹塑ABS產品的儲能模量與頻率的關系圖
錦湖日麗新一代吹塑ABS選用定制化的超高分子量的SAN基體和ABS橡膠粉，確保吹塑ABS基材具有高的熔體強度，解決型坯下垂過快，厚薄不均等問題，制備縱向和橫向延伸平衡性好的吹塑用ABS樹脂，熔體強度對比見圖7低頻區的彈性模量，錦湖日麗（KS）的彈性模量更高，說明其在吹塑過程中的熔體強度更高。
圖5 錦湖日麗新一代吹塑ABS應用案例-長城尾翼
