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世界著名汽車零部件制造商麥格納近日宣布與奧迪聯手研發全新的四輪驅動系統quattro ultra。該系統特別適合與發動機縱置、雙離合及手動變速器配合使用。搭載這套系統的奧迪A4已于2016年完成了全路況測試。結果顯示，該系統能幫助整車提升燃油經濟性、駕駛性和穩定性，同時降低低污染物排放。
在與奧迪的合作中，麥格納的名為Flex4?四輪全驅方案為奧迪的quattro ultra提供了強大的技術支撐。麥格納動力總成事業部總裁Jake Hirsch表示：“quattro ultra技術是主機廠奧迪與供應商麥格納智慧的結晶，我們非常高興能與奧迪共同開發創新型的系統和技術，并助力奧迪為四輪驅動樹立全新的行業標桿?！?/span>
據麥格納透露，駕駛員在實際正常駕駛過程中約有20%的時間需要四輪驅動，在不需要全驅的時候，quattro ultra系統車輛將從四驅狀態自動切換回兩驅。這種四驅/兩驅隨時切換的技術能減少摩擦損失與能量傳遞損耗。
奧迪quattro ultra系統功能的實現主要依靠高精度傳感器以及差異化控制策略。電子全驅管理系統通過幾組模塊來分別收集大量的實時信息，比如方向盤轉角信號，摩擦系數，橫向與縱向加速度以及10ms內的電機扭矩。此外，quattro ultra系統的控制模塊還能自學習用戶的個人駕駛習慣，實時監控電子穩定系統狀態，車輛當前的駕駛模式，同時還兼具拖車識別功能。
四驅與兩驅模式的切換，主要通過一個集成在后橋上的多摩擦片離合器來實現的。在前驅模式下，離合器將驅動軸與后驅部分斷開。當切換回四輪驅動模式時，該離合器在閉合之前，先將其他傳動部分的零件加速到可以對接的狀態。由于該系統的極高的控制精度為模式是平順切換提供了保障，以至于駕駛員都感受不到切換沖擊。