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雖說是清明小長假，可中國車市的熱鬧勁并未因此減弱，在假期里又得一張銷量捷報：在爆款SUV榮威RX5等全新一代產品的帶動下，上汽乘用車（以下簡稱上汽）3月銷量高達4.6萬輛，同比猛漲145%。
三駕馬車齊馳騁
值得一提的是，促使上汽加速馳騁的正是它旗下的三款互聯網汽車。明星SUV榮威RX5憑借全方位越級品質帶來的超級口碑，3月銷量達20128輛，環比增長74%，繼續穩居SUV市場“15萬王”寶座。
榮威RX5的高顏值征服了無數擁躉，其全新一代“律動”設計已經連續獲得德國紅點“中國好設計”獎、“iF DESIGN AWARD 2017”等專業設計大獎；同時3.5毫米車身鈑金倒角半徑、同級最大的10.4英寸高清觸控電容屏、最大內飾“軟包”面積和0.86平方米超大全景天窗等，科技感與品質感完全比肩合資；軸距2700毫米，擁有987毫米后排頭部空間以及982毫米腿部空間，空間表現也遠超同級車型。
再加上互聯網“黑科技”、領先的動力技術、齊全的配置、誠意的價格、終身免費的流量以及熱銷不加價的厚道，榮威RX5得以樹立起品價比標桿，成功破解了中高端市場有預算無好車的尷尬，鐵桿粉絲和用戶口碑因此迅猛增長。
“全球首款量產互聯網家轎”榮威i6上市僅一個月，也以爆款之勢，銷量突破7000輛，創下中國轎車最快銷量爬坡紀錄，成為中國品牌10萬級家轎王，其新技術、新體驗、新價值令合資A級車群雄大受震撼。
比較近10年以來A級神車的首月銷量表現，榮威i6的突破7000輛，其風頭蓋過朗逸、卡羅拉、英朗、新思域、速騰、寶來等合資神車，也力壓帝豪、寶駿310、遠景等自主神車。
名爵ZS同樣上市即熱銷，交車半月銷量達到4264輛，憑借同級最大的1.19㎡全景天窗、8英寸超大屏、智能互聯系統和同級最大軟包等一系列“豪車級”配置迅速圈粉年輕消費者，帶動名爵品牌全速增長。
要說這上汽“一生二，二生三”的能力真強，在半年多時間，一口氣推出了三款互聯網汽車，如今款款都成為了爆款。
如果說，一款新車的成功，或許還有偶然的因素；但連續三款互聯網汽車的成功，說明上汽的“互聯網汽車”戰略完全找準了方向，因此受到了市場追捧。
以用戶思維造車
在戰略對頭、戰術多點開花之后，上汽越來越深知，要成為消費者的知音，才是造爆款車的真正捷徑。
在榮威RX5上市后，經過大量市場調研及傾聽消費者反饋，上汽接連推出兩款手動檔車型，面向有智能互聯及駕駛樂趣不同需求的消費者。
全新升級的手動豪華版，全系不僅標配ESP，且有車頂行李架、電子駐車、前后雷達、多功能方向盤等實用配置，既為喜歡手動檔的用戶帶來了更富操控樂趣的用車選擇，也讓鐘情于品質的消費者有了適合自己的購車體驗。近期上市的榮威RX5 20T手動互聯網智惠版車型，把手動擋和互聯網“黑科技”合二為一，在滿足消費者極致操控樂趣的同時，又讓互聯網汽車的普世價值發揮到最大。
經比較發現，榮威RX5手動版動力、油耗、空間、智能等均領先同級車型，在此上汽追求的不是簡單堆砌廉價配置，而力求把每個零件做到高品質，把配置標準向更安全和更實用看齊。
在購買榮威RX5的消費者中有超過70%消費者選擇互聯網車型，因此上汽對于互聯網“黑科技”也在不斷升級，讓用戶常用常新。得益于系統可無限迭代升級的特性，榮威RX5現已全新接入支付寶，對于汽車維保、加油、停車等服務，用戶都可以通過支付寶進行支付，避免等待造成的時間浪費，從而帶來更有品質感的出行體驗。
從用戶價值出發后，榮威RX5車系已經發展成為了4款手動版、5款自動版、4款互聯網版的產品布局，當然啦，萬變不離其宗，其車系布局的核心就是讓消費者真正做到“買得起、用得爽”。
據了解，除了互聯網車型的熱銷外，上汽新能源3月總銷量達2790輛，同比增長380%，增速跑贏新能源車市，其中榮威eRX5銷量達到2478輛，環比大增308%，上市銷售不到3個月就創下新能源汽車銷量增長紀錄。
接下來，上汽新能源又將迎來兩員虎將——榮威ERX5純電版和榮威ei6都將上市，屆時上汽在新能源汽車布局上也將更加“長袖善舞”。
在整體車市微增長的大環境下，互聯網汽車、新能源汽車等新品類必將成為決定未來車市走向的新勢力。但“銷量-口碑-銷量”的良性循環，其實沒有任何捷徑可言，還是那句話“得民心者得天下”。
以新品類、新價值和新體驗為抓手，上汽為中國品牌汽車的昂揚向上指明了一條陽關大道。