東軟集團攜手英特爾共推智能駕駛全新體驗

在日前舉行的2017中國座艙電子峰會上，東軟集團與英特爾同臺亮相英特爾“軟件定義駕駛艙”媒體溝通會，首次展出了基于英特爾智能駕駛艙平臺解決方案的C4-Alfus 下一代座艙系統。作為國內領先的高集成度解決方案，C4-Alfus 下一代座艙系統由東軟集團、英特爾合作研發完成。該系統能夠支持虛擬化，并無縫支持車載信息娛樂系統、數字儀表以及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動。一汽紅旗將率先使用C4-Alfus 下一代座艙系統，滿足消費者對于智能駕駛體驗的迫切需求，并進而與此起步，經由推動無人駕駛的進程，為人們的生活方式帶來變革，同時創造前所未有的經濟價值和社會效益。

相關調查顯示，有超過三分之一的消費者認為無人駕駛汽車將是“駕駛的未來”，同時無人駕駛市場也處于快速增長中。預計到2025年，全球無人駕駛汽車市場規模將達到420億美元；2030年， 將有1.2億輛程度不同的無人駕駛汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。這使得汽車作為快速演進中的全球最智能的互聯設備之一，正在成為萬物智能互聯時代的重要領域，為英特爾不斷拓展科技的疆域展示了廣闊前景。

跨界合作構筑產業生態共同打造未來無人駕駛

早在去年10月26日， 東軟集團、一汽紅旗、英特爾就在上海聯合發布了“智能駕駛艙平臺”，致力于提供智能駕駛最佳體驗，樹立了汽車與科技企業合作的新模式。此次C4-Alfus下一代座艙系統的展出，便是這一跨界合作的重要成果。

東軟集團與英特爾均為各自領域中的領軍企業，跨界合作將為無人駕駛的產業技術發展帶來更多無限可能。隨著智能駕駛體驗不斷提升，未來的產品發展，將會有更多無人駕駛相關模塊引入，逐步真正實現無人駕駛，從而構筑起更廣泛的產業生態和新的商業模式。

C4-Alfus下一代座艙系統的展出，是東軟集團與英特爾面向未來無人駕駛深化合作的又一里程碑。未來的無人駕駛，不僅能為人們提供更加安全和便捷的駕駛體驗，還將有望降低環境污染和減少交通擁堵。

強大計算能力 革命性重塑駕駛體驗

東軟汽車電子競爭力主任師立輝則現場介紹了C4-Alfus下一代座艙系統的先進技術。他表示，C4 代表著Cockpit（座艙）、Combination（ 融合）、Connectivity（ 互聯） 和 Cloud（云），是由東軟集團自主研發的下一代座艙系統，融合了業界領先的虛擬化技術，采用大尺寸和高分辨率觸摸屏的集成開發技術，可以整合車內信息及實現多屏互動。而它強大的計算能力，是由去年10 月25日在巴塞羅那物聯網大會上發布的英特爾? 凌動車載處理器Apollo Lake提供的，該處理器支持車載信息娛樂系統/車載駕駛艙體驗、數字儀表、后座娛樂和先進駕駛輔助系統。

基于凌動車載處理器的軟件定義計算 (SDC) 解決方案，將強大的CPU、GPU 功能與工作負載進行整合，借助虛擬化雙操作系統和人機界面 (HMI)，為C4-Alfus下一代座艙系統提供了強大的計算性能和技術優勢，不僅可以滿足系統整合、降低產品成本，還能夠對接最新的虛擬化技術，以滿足一個硬件平臺同時支持數字儀表和信息娛樂系統，更可以同時支持多個高清屏幕和ADAS的個性化需求，給用戶帶來前所未有的體驗，預示走向無人駕駛的新進程。

英特爾無人駕駛事業部中國區市場總監徐偉杰表示：“無人駕駛從智能駕駛體驗起步。在推動無人駕駛過程中，提供智能駕駛體驗至關重要。英特爾致力于引領和推動無人駕駛的進程，并且以革命性的方式重塑駕駛體驗。”

萬物智能互聯 英特爾引領無人駕駛技術變革

一直以來不斷拓展科技疆域的英特爾，旨在成為一家驅動云計算和數以億計的智能、互聯計算設備公司，無人駕駛汽車也正在成為英特爾布局萬物智能互聯時代的重要領域。而英特爾擁有著獨一無二的優勢，能夠提供從汽車、網絡到云的端到端無人駕駛解決方案。

穩健快速的5G網絡是無人駕駛便捷安全的基礎。英特爾低延遲的5G連接，能夠為汽車和基礎設施提供基于豐富數據的服務和云應用，在幾毫秒內作出決策，以保障駕駛員和車輛的安全。英特爾強大的數據中心和穩定的深度學習模型，能夠分析空前龐大的復雜數據，并學習數百萬輛汽車的經驗，不斷重新調試汽車，保障無人駕駛的性能。而成熟的人機界面 (HMI)，可以通過適應不同乘客的偏好、安全變道、創建交通告警，并監控駕駛員、乘客與行人的安全，全面建立乘客與車輛之間的信任。