擠出機齒輪箱如何做到“設備延壽”和“節能降本” ？潤滑油很關鍵！

雙向拉伸尼龍薄膜（BOPA），作為繼聚丙烯薄膜、聚酯薄膜之后的第三大包裝材料，已成為食品和日化包裝行業的熱門材料。雖然我國BOPA膜生產起步較晚，但近年來，越來越多的中國膜企逐漸在全球高端尼龍薄膜市場占據了一席之地。同時，BOPA薄膜的技術門檻相對較高，專業人士分析，未來國內BOPA薄膜行業產能會更加集中。因此，BOPA薄膜生產企業的制備和運維水平將對企業效益產生至關重要的影響。

那么，如何從根源入手，優化BOPA薄膜生產設備的運營狀況和產出效益，就成為了這個行業大多數企業運營者十分關注的話題。

湛江運城塑業有限公司是一家中外合資企業，主要致力于高檔雙向拉伸尼龍薄膜產品的生產、研發和銷售。公司擁有一臺德國布魯克納(Bruckner) 單螺桿擠出機，用于尼龍膜的生產。前幾年，公司投入生產時選用了礦物油來潤滑擠出機的減速箱，但使用一段時間后發現油品變黑較快，換油周期不足一年，而現場檢查時還發現齒輪和軸承磨損嚴重，對企業的生產效益造成了不好的影響。

?？松梨诠こ處煈蛻粢笞咴L了現場，并根據擠出機減速箱的實際工況，推薦該企業使用美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油用于齒輪箱的潤滑。四年多來，湛江運城塑業有限公司一直使用美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油，油品各項指標仍然正常，齒輪箱的潤滑得到了明顯改善。美孚SHC齒輪油320合成齒輪油和專業的技術服務，幫助湛江運城塑業有限公司每年節省成本約3.4萬元人民幣：

表1 效益分析表

下面我們將從設備潤滑的角度出發，解析BOPA薄膜生產設備中最關鍵的部件之一，擠出機齒輪箱，是如何幫助“設備延壽”、“降本增效”和“節能減排”的。

• 改善齒輪箱和軸承潤滑，防止進一步磨損，幫助延長設備使用壽命

湛江運城塑業有限公司擁有的這一臺單螺桿擠出機，由一臺西門子電機驅動減速箱，減速箱的工作溫度約為70℃。同時，為了將塑料顆粒融化并擠出為薄膜制品，螺桿筒體的溫度必須保持在200℃以上。雖然螺桿與齒輪箱的傳動軸之間有隔熱型聯軸器，但是熱量仍然不可避免的會通過熱輻射和物理傳導的作用傳給齒輪箱。這是導致齒輪箱工作溫度高的一個重要原因。

?？松梨诠こ處熗ㄟ^粘度比和軸承EHL計算的雙重驗證，發現以前用的潤滑產品效果不理想，所以，齒輪和軸承會發生比較嚴重的磨損。

以前使用的潤滑油，檢修時發現齒輪磨損比較嚴重