智造航電，觸控未來: 第六屆民用飛機航電國際論壇在滬成功召開

2017年4月18至19日，由中國科學技術協會批準，在工信部裝備工業司指導下，由中國航空學會及中國航空研究院共同主辦；中國航空無線電電子研究所、霍尼韋爾航空航天集團、上海交通大學航空航天學院及航空電子系統綜合技術重點實驗室聯合承辦；先進航空電子與智能信息實驗室、上海廣堯商務咨詢有限公司協辦的“2017（第六屆）民用飛機航電國際論壇（Civil Avionics International Forum 2017）”在上海成功召開。本屆論壇由民航總局適航審定司、上海市經信委、上海航空器適航審定中心、商飛研發中心、西飛集團和通用飛機設計研究院等單位的大力支持，吸引了來自國內外政府局方、行業協會、科研院所、大學院校和企業近450余名嘉賓參加了論壇。本屆論壇將“智造航電，觸控未來”作為論壇主題，中國商飛、美國波音、法國空客集團航空業界ABC三家公司相關專家悉數到場，共同探討民用飛機航電系統適航要求、航空電子新技術發展和應用趨勢、航電系統仿真與測試、飛行器運營安全性、可靠性以及航電系統維修與保障等相關話題，中國航空工業集團公司顧問耿汝光致論壇開幕辭。

論壇伊始，上電所所長王金巖、霍尼韋爾亞太區業務拓展總監那保羅、上海交通大學航空航天學院副院長戰興群分別為在本屆論壇論文征集活動中脫穎而出的三篇優秀論文獲獎者頒獎。來自中航工業哈飛、自控所以及上電所的三位優秀論文獲獎者分別作了優秀論文匯報。民用飛機航電國際論壇自2014年開始征文至今，已正式發表出版論文300余篇，論壇論文集的發表為論壇營造了良好的學術氛圍，加強了論壇的學術交流，今年特別設立優秀論文頒獎環節，以此鼓勵更多的航空電子技術工作人員積極參與到論壇中來。
 
論壇第一天，中國民用航空上海航空器適航審定中心副主任蔡喁在“中國民航的航電適航相關政策動態、實踐和思”一講中指出：在軟件和數據庫審定過程中發現了以測試為基礎的傳統過程保證方法在針對系統復雜的飛機上時，需要從不同角度不同層次來觀察飛機和產品設計。去年九月中國民航適航審定中心的成立進一步整合了適航審定的資源和項目，目前也正在進行軟件及數據庫適航審定政策的制定工作，相信未來在新的軟件審查程序頒布后整個適航審定工作會有一個質的飛躍。

緊接著中國商飛上海飛機設計研究院綜合航電系統設計研究部部長嚴林芳在其“寬體客機航電系統的技術發展趨”演講中從飛行員、空管、維修三個方面的角度對未來智能飛機應該具備的特征談了她對未來航電技術的看法：當我們把機載航電系統的技術發展趨勢與智能飛機的設計相關聯的時候，會發現很多新的技術恰巧正在推動著飛機的智能化；再往整個工業界來看，制作業的智能化也正是未來工業的發展方向，相信未來智能化一定是民用飛機航電系統一個發展的必然趨勢。
 
美國波音公司光學與電子副技術院士張家聲在其主題演講“系統建?！诫娤到y開發設計的新型工具”中通過對比介紹了傳統的系統工程開發方法與新型基于模型的系統工程。傳統的系統工程開發比較單一，文件來源廣，無法保證所有人都能夠及時地得到信息的更新；但在共享式的系統中人們的信息來源是統一的，時間線的變更也會得到管理，這些變更會讓相關的工作人員得到及時地更新和了解。以模型為基礎的系統工程設計的方法的出現成為了滿足技術發展需求的解藥。這種系統的架構模型在波音已經成為了一個非常必要的工程設計的基礎。未來這樣的模型還會有更大的發展空間，對于大規模系統架構模型來說，MBSE社區首先會把數據的模型做標準化處理，同時對模型的規則和數據集做標準化處理，并且開發一系列的有能力的工具在社區進行共享。

論壇第二天，法國空中客車集團航電系統工程師Fabrice BOUSQUET分享了增強視景與合成視覺系統在空客先進機型中的應用。在合成視景系統方面，空客現在正在開展RNT活動，在做各種可行性研究，希望能在A350機型上使用增強型飛行視景系統，這對于我們來說這是一個重大變革，我們也非常希望去推動促成這樣的變革已達到相互交流學習的目的。關于增強飛行視景系統，目前對于空客來說構建這樣的視景系統成本較高，需要找到辦法去開發，但無論如何，隨著視景方面的變革，隨著傳感器的變化和改進，相信未來能夠取得一定程度的進展。
 
下午，霍尼韋爾航空航天集團先進技術總監李漢強主持了小組討論“中國國產客機如何順利融入現有運營機隊”。討論嘉賓分別來自中國東方航空公司、美國波音公司、法國空中客車集團、中國商飛上海飛機設計研究院、霍尼韋爾航空航天集團、杰普遜公司。來自國產大飛機C919全球首家訂戶的東方航空公司飛行員田茂華首先從飛行員的角度對新機型選型提出了三點要求：符合相應的法規及標準、具有一定的前瞻性以及直觀簡單的航電設備人機界面都是作為飛行員來說必須考慮的三要素。而關于如何將中國國產飛機順利融合到現有機隊，在ARJ21作為先例積累了一定經驗的情況下，來自法國空客集團的Fabrice BOUSQUET從飛行員需求角度分享了空客近階段一些調研成果，美國波音公司專家張家聲也表示，航電系統駕倉設計必須考慮到終端用戶的需求，只有更貼近終端用戶才能更順利的完成交付工作。
 

本屆論壇吸引了國內外攻擊150余家公司，近450位業內專家領導參與。除主題演講之外，論壇還通過一對一商務洽談、展覽展示及媒體采訪等不同形式使與會者深入了解中國航空電子產業布局，探討商用飛機航電系統以及設備的研制與開發、測試驗證與評估，適航取證、供應鏈的管理以及客戶服務等方面的最新研究成果和經驗體會。此外，本屆論壇邀請到東方衛視、第一財經、中國民航報、文匯報、上海日報、《大飛機》雜志、《國際航空》雜志、《航空制造與設計》雜志等媒體，為論壇進行第一時間報道。據悉，2018（第七屆）民用飛機航電國際論壇將于2018年4在上海舉辦。