SAE 2017全球汽車年會與展覽于4月在北美成功召開,為了找尋汽車行業中的新科學工業技術,行業權威雜志《Motor Trend 》公布了受其認可的12項新技術。其中,AAM公司的兩項先進技術有幸位列其中——QUANTUM? 和 e-AAM?。
QUANTUM?
QUANTUM——輕量高效車橋技術可用于多種級別車型,并提供巨大的優勢 – 包括減輕重量,提升功率密度,改善NVH并有效提高緊湊系統效率。
《Motor Trend》表示“這款概念車橋通過對一個典型的后輪驅動車橋的齒輪和軸承進行顛覆性的重新布局后,可以使扭矩密度增加20%并減少30%的重量。同時它更小也更模塊化,這意味著在許多組件和一半的殼體都保持不變的情況下,另一半則可以提供不同的選擇,包括開式齒輪傳動裝置,電子或機械鎖,甚至增加扭矩矢量分配功能?!?/span>
“錦上添花的是,傳統車橋用來確保準雙曲面齒輪精準安裝的,以保證耐久性和NVH最優的墊片不再被需要,新的設計卻能夠降噪至少5 分貝。目前AAM正與多家主機廠溝通,意在2021年或之前量產此產品”
e-AAM?
e-AAM?混合動力和純電動傳動系統能提高燃料效率,減少尾氣排放,并改善動態安全,加速和電動四驅牽引力。
《Motor Trend》表示:“許多車企都在炫耀內燃式前驅加上電動后橋的布置方式,但是e-AAM?卻在該常規布置下別有新意--對轉向過程中的外輪增加扭矩矢量分配模式。與其他的大多數工作原理不同,它在電機與車橋之間以單速齒輪比連接,減速比例在9:1 和 11:1之間,但同時它另有一個行星齒輪組,可以支持三種模式:空擋(在高速或不需要的時候斷開電機的連接), 開式差速模式,和扭矩矢量分配模式。”
“在這種模式下,電機向任何一方轉動來實現在左轉彎或右轉彎時的扭矩分配。注意,在扭矩矢量分配程序運作時,e-AAM?本身并不提供任何動力。
然而,AAM目前在研發另一款e-AAM?產品,增加了第二個電機以允許同時提供動力推進和實現扭矩矢量分配。該系統還未開始生產,但因為它蘊含了巨大的市場潛能,不止一家主機廠OEM正在努力實現這一突破性產品技術?!?/span>
關于AAM
AAM是全球領先的汽車零部件及系統供應商,產品包括汽車傳動系統,動力驅動部件,金屬成型產品以及精密鑄造產品,覆蓋乘用車,輕中重型商用車以及工業市場。AAM總部位于美國底特律,在全球17個國家擁有75家工廠,17家技術中心以及25000多名員工。我們為全球700多家客戶提供先進的產品設計、工程開發、試驗驗證和制造服務。通過先進的技術,嚴格的質量體系以及卓越的運營系統,我們確保為每一位客戶提供最優質的產品和服務。
AAM, 傳遞力量!
想了解更多AAM技術,請訪問我們的網站www.aam.com