汽車行業：正在加“塑”前行——CHINAPLAS 2017 國際橡塑展回顧

5月的羊城，在CHINAPLAS 2017（國際橡塑展）的召喚下，迎來了全球各地遠道而至的橡塑行業專業人士。3,400多家展商，15萬人次的訪客，其中超過四分之一的來自海外，這些足以表明Chinaplas 展會名列亞洲第一、全球第二的稱號名至實歸。展會同期還召開了多場諸如汽車注塑系統化解決方案、新能源汽車塑料應用等與汽車相關的技術研討會以及新品發布會。

一直以來，汽車的整體重量直接關系到燃油效率、排放、油耗、環保。數據顯示，傳統燃油汽車的整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；整備質量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。而對于純電動汽車而言，整備質量每減少100千克可以增加續駛里程10%，節約電池成本15%-20%。無疑，包括工程塑料、復合材料等在內的多種輕質材料迎來了發展新機遇。

從目前汽車使用的材料來看，無論是外飾件、內飾件，塑料用量都在不斷地增加。且隨著工程塑料硬度、強度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現。這些趨勢在本屆Chinaplas展會現場也隨處可見——利用吹塑工藝將軟硬兩種材料融合而成的汽車進氣管；應用于電動車車身部分外殼和腰線以上的全車窗、車頂的聚碳酸酯材料；借助半硬質發泡技術獲得新生的汽車儀表板……材料和工藝的雙軌并進無疑為汽車行業的蓬勃發展注入關鍵力量。本期中，讓我們再次暢游汽車創新材料和工藝的神奇世界。

材料供應商：打破設計邊界

巴斯夫（BASF）于展會現場公布了攜手品牌商和設計師共創產品解決方案的“五個‘塑’三角（TRIO）共創項目”，其中就有一個來自汽車行業——延鋒開發的汽車儀表板采用了巴斯夫Haptex? 創新聚氨酯解決方案。由于生產過程中未使用任何有機溶劑，儀表板表面的合成革達到了最嚴格的揮發性有機化合物標準要求，有助于改善車內空氣質量。此外，Haptex? 還賦予了合成革優異的性能和出色的觸感，有助于改善儀表板的外觀和觸感。

據延鋒汽車內飾全球產品創新執行總監張曉文介紹，延鋒和巴斯夫的合作經歷了40個年頭，自延鋒在七十年代末進入汽車零部件領域以來，就攜手巴斯夫進行汽車聚氨酯產品方面的合作。他表示，“中國目前已經成為全球最大的汽車消費國，近年來整個汽車行業的消費升級趨勢非常明顯，同時消費群體還趨向年輕化。這兩大因素帶來了一個汽車內飾發展的驅動因素——越來越多地向更現代的奢華元素轉變。”

更現代一點的奢華概念，意味著更加簡約、科技、環保，但是這種環保并不以倒退和犧牲品質為代價，而是應用更多高科技的元素實現環保的目標?！拔覀冊趦蕊椃矫娴膽?，對于真實材質最大面積的應用傳統來說也是真皮，真皮被大量應用在座椅、儀表板和門板上。但是據聯合國教科文組織方面稱，全球畜牧業也是造成溫室氣體的一個主要領域，達到了15%，就延鋒而言，如何通過高新的技術保持一些材質像真皮所具有的奢華效果也是我們一直尋找的方案?？梢哉f，目前巴斯夫能夠非常好地滿足我們在這一領域的應用效果?！?br/>
據悉，巴斯夫與延峰建立了全球范圍的聯合創新團隊。同時，延峰中國的聚氨酯發泡工藝團隊和巴斯夫中國設計中心還聯合開發了軟觸感的低密度、高流量比的汽車儀表板專用半硬質材料配方，非常好地迎合了整個汽車儀表板更加軟質，更加低密度、輕量化的趨勢。在此基礎上，經過幾年的合作，延峰的歐洲團隊又推出了與巴斯夫聯合開發的整個儀表板半硬泡技術?！八窃趶碗s曲面環境下的發泡模擬仿真。之前更多的發泡仿真集中在軟泡，座椅方面的應用已經相當普及，但是在半硬泡，尤其是復雜曲面的薄壁儀表盤這一塊，目前來說，我們兩家在行業內處于一個非常領先的地位，而且這項技術未來的應用前景也十分樂觀。”張曉文說道。

延鋒開發的汽車儀表板采用了巴斯夫Haptex ?創新聚 氨酯解決方案

除此外，巴斯夫還展示了與現代汽車共同合作的RN30概念車，全面彰顯了能源效率。RN30概念車使用了全新的注塑技術，從車身設計角度來說，難度非常高，全車也保證了非常高的空氣動力學特性。這是一個相當典型的例子。另一方面，車內環境也是中國市場極為關注的焦點，因此，RN30概念車內采用了designfabrik?的解決方案，能夠很好的提升內飾外觀和觸感。據介紹，巴斯夫采用了微孔泡沫材料，包括方向盤、儀表盤，在這些設計中VOC（揮發性有機化合物）含量都非常低，整個聚氨酯在生產合成革的時候有非常好的外觀和觸感，表面非常光澤。

在去年K 展期間，科思創（Covestro）就展現了“未來電動汽車設計概念”，傳遞出了“跨越極限”的深意。在本屆Chinaplas展會期間，科思創聚碳酸酯業務部亞太區高級副總裁雷煥麗女士再次提起“概念車”，她表示，“得益于聚碳酸酯材料特有的輕薄、透明、耐熱等性能，能實現很多在設計上的應用。譬如從車前端就能發現，你看不到車燈，但是它的車燈確實在里面，我們的概念車是把車燈和各種傳感器整合在一起，于是它可以實現車與車、車與人之間的交流。這與未來自動駕駛、智能駕駛的趨勢完全契合?！?br/>
通過與汽車生產商的合作，科思創引領了一個革命性的突破——“概念車”的后端是全息集成尾燈，它就是一個平面的全息薄膜，但是可以實現3D燈光效果。這是汽車的外觀方面的未來概念。

另一個發力點將來自汽車內飾，“一旦真正實現自動駕駛，內飾就會作為一個移動空間的一部分。那么，在這個移動空間里，我們主要的任務可能就會變成休閑、開會、打電話。因此，內飾的設計就會和現在大不同了?！睋ぃ壳?，科思創和美國的一家設計院校合作，利用聚碳酸酯設計自動駕駛汽車的內飾，得益于自動駕駛技術的成熟，未來的汽車將會是一個全新的移動場景，科思創表示非?？春眠@一趨勢。

據彭博新能源財經（BNEF）一項最新研究預測，電動汽車（EV）銷售量將于2040年達到4,100萬輛，占全球新輕型汽車總銷售量的35%。此外，根據Navigant Research預測， 電動汽車的銷售量將從2014年的270萬輛增長至2023年的640萬輛。這些行業預測都表明在未來為電動汽車關鍵性零部件制造提供合適的產品極為重要。因此，在今年的展會上，材料商們也各自發力，為這些未來潛力市場帶來創新方案。

譬如，杜邦高性能材料事業部（DPM）就首次推出了全新系列Crastin? 玻纖增強聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）規格產品。該系列產品的相對漏電起痕指數（CTI）高達600V，是針對插電式電動汽車（xEV）常用高壓連接器的定制化產品。此外，該系列產品具備優異的流動性以及出色的抗水解性。這些突出特性可完全滿足市場對高壓電連接器和其他電氣絕緣組件在選材方面的嚴苛要求。

汽車擋風玻璃雨刮器適配器的生產對機器運動的精確性和工藝穩定性的要求非常高，而e-win注塑機因采用伺服電機驅動系統可同時滿足這兩項要求。

此次全新推出的Crastin? 產品的電氣絕緣性和流動性佳，設計靈活度高，可用于生產更小、更薄的連接器以及其他電氣絕緣組件。換言之，材料優異的CTI性能和較高的熔體流動性，為更小、更薄零部件產品提供了更大的設計空間。正是這些產品出色的電氣絕緣性能，尤其是在高電壓條件下所保持的特性，確保了材料的高度可靠并幫助客戶減輕重量，降低成本。除Crastin? 規格外，DPM的Zytel? HTN系列產品也適用于CTI 600V的條件下使用。因此，DPM多樣化的產品組合能滿足機械性能、工作溫度和化學環境等方面的各種不同要求。

來自美國的垂直一體化尼龍66樹脂生產商奧升德（ASCEND）展出了采用尼龍66生產、可應用于冷卻系統、機油管理、動力傳動系統、輪胎簾子布以及電子元件的各種汽車零配件?！叭缃?，駕駛員對汽車性能的期望值要比以往更高。他們希望車輛能夠擁有更尖端的技術、更出色的性能表現、更高的燃油效率以及更佳的舒適度。”奧升德高性能材料汽車行業全球業務經理Philip Jeszke表示。這無疑為原始設備制造商們帶來挑戰。

憑借優異的熱阻系數與耐水解性能，奧升德的尼龍66樹脂與工程塑料產品組合能夠幫助原始設備制造商實現產品輕量化。泛達?H 系列屬于玻璃填充型耐熱品級，可以有效避免引擎蓋下積攢熱量帶來損壞，而且具有耐化學品腐蝕性，從而使其成為機油管理、活性碳罐、進氣歧管以及汽缸蓋等多種汽車應用場合的理想選擇。

在今年的展出中，奧升德也充分展現了其在汽車行業的卓越優勢，譬如，在汽車冷卻系統等苛刻應用環境，泛達? HR系列就能夠提供行業最佳的耐熱和耐水解老化性能。而應用于對燃油效率要求較高的渦輪增壓發動機中，奧升德的泛達? HT系列能夠有效防止機器在長期熱暴露后出現性能退化現象。

伊士曼化工公司（Eastman）則推出了突破性工程生物塑料Eastman TRēVATM，具有可持續性、終端應用性能、設計自由度和品牌差異化幾方面的優勢，適用于需要耐化學性和美觀度的汽車內飾件。

據介紹，該材料具有優異的流動性、耐用性、尺寸穩定性（因而可以用更少的原料作出更薄的部件）、更長的產品的使用壽命以及更佳的生命周期評估。相較于其他工程生物塑料具有優異的耐化學腐蝕性，更能承受皮膚油脂、防曬霜和家用清潔劑等刺激性非常強的化學品。此外，該材料的雙折射率較低，可消除部分塑料在偏振光下的彩虹效應，從而提高電子設備屏幕和零售顯示屏的用戶體驗。

設備供應商：堅持高效創新

相較于材料供應商的變幻多端、多姿多彩，設備供應似乎總是扮演著相對“穩重”的角色。但這一次，設備商們帶來的創新也令觀眾目不暇接。

奧地利注塑機制造商ENGEL的子公司贏泰（WINTEC）此次通過展示t-win大型液壓機和e-win全電動注塑機兩大系列，傳遞了如何實現高效益、高質量與高能源效率的完美融合，以滿足常規注塑機應用的要求。這兩大系列設備主要應用于汽車和家電領域，其中，汽車領域占據銷售總額的75%。

展會現場，WINTEC將使用一臺鎖模力為1000 kN的e-win 1000-170 生產汽車擋風玻璃雨刮器適配器。該適配器的精細部件由玻璃纖維增強尼龍制成，每件注射量為20.56克，對注塑機運動精確性和過程穩定性的要求極高，但e-win系列注塑機能夠同時滿足這兩方面的要求。WINTEC方面表示，“高效創新將是注塑行業的未來?！?/p>

而在Chinaplas 2017展上克勞瑪菲（KraussMaffei）首秀的新款全電動PX 系列，為中國的全電動注塑機領域樹立了新標桿?！叭翽X 型號系列將全電動注塑機的優點與最大程度的模塊化以前所未有的方式結合在一起。在所有生產階段，高精度、高生產效率和高靈活性都將使我們的客戶受益，”KraussMaffei中國銷售副總裁J?rg Wittgrebe說道。比如可選擇更大的模板、更快的注射速度、更大的頂出力等來運行。合模裝置和注射裝置組合范圍廣，這在全球市場中獨一無二，為中國的塑料加工業者提供了最大的靈活性?！叭翽X在以下行業有巨大潛能，比如汽車應用、3C 行業（電腦、通信和消費類電子產品）、插頭行業、甚至醫療技術行業等?！?/p>