特斯拉國產落定 與上海電氣簽合資協議

6月22日上午，在上海市人民政府見證下，特斯拉同上海電氣簽署了合資框架協議。特斯拉將在上海臨港開發區建廠，投產電動汽車。雖然特斯拉官方暫時未公布將國產的車型，但外媒推測可能是該品牌最能走量的Model 3入門車。

從特斯拉全球規劃看，Model 3定于今年7月率先在美國投產，9月實現規模性量產，第四季度有望將產能提升至5,000輛/周，在2018年翻倍至10,000輛/周。新車在美國的起售價為35,000美元，約合人民幣22萬元，預計國內售價進口階段超過30萬元人民幣，國產后有望顯著降低。該車對特斯拉擴大規模、提升盈利將起到舉足輕重作用，甚至很大程度上決定了特斯拉未來的成敗。而能否順利在中國投產并獲得消費者青睞，則將決定Model 3能否成功。

上海電氣集團股份有限公司(601727)，注冊資本為134.31億元，主要從事電站及輸配電、機電一體化、交通運輸、環保設備的相關裝備制造業產品的設計、制造、銷售的公司,是中國裝備制造業最大的企業集團之一。自上世紀九十年代以來,銷售收入始終位居全國裝備制造業第一位。近年來，且太陽能熱發電、電氣傳動等新產業開始走向市場，與特斯拉收購SolarCity后致力從事的新能源業務相一致。

很久之前，上海電氣就加入到了新能源汽車的“游戲中”。早在2011年6月，上海電氣就與上海電力合資組建上海電氣輸配申裝備有限公司，以滿足智能電網、新一代電力系統及節能環保需求為目標，重點發展特高壓設備，新能源接入，儲能設備及控制系統，電動汽車動力電池及充電樁、充換電系統等新能源領域。

不僅如此，上海電氣還在臨港經濟開發區，擁有最大碼頭泊船噸位5000噸，最大碼頭吊裝能力1400噸，鐵路直接與車間連通，水路、鐵路和公路交通便捷。上海電氣在中國擁有的充電樁實力和本土化的資源，正是特斯拉在中國拓展市場所迫切需要的。

從2017年5月以來上海電氣股票復牌以來，股價一直處于調整階段，從9.25元的階段高位一直下滑到最低6.50元，隨后便開始一路拉升到6月21日的7.77元。而在6月22日，上海電氣因召開并購重組審核委員會工作會議而停牌一天。

據稱，上交大力推進了“特斯拉”電動汽車、安翰膠囊胃鏡、意大利輕型飛機研發基地等項目落戶上海方面亦有貢獻，在促進技術合作方面成果豐碩。