靈活精密的工件夾具讓周期時間減少

自1978年，GTI Precision Components公司就開始為在線測量行業生產易損零件。在1994年之前，所有零件都是用一臺Bridgeport銑床、一個手動立式車床、磨床來生產。那段歷史對GTI來說仍然非常重要。安裝的第一臺機床是一臺電火花線切割加工(EDM)中心，這讓該公司進入了數控(CNC)加工技術的世界。一旦掌握了這項技術，他們就開始努力擴大客戶群了。

現在，GTI的工廠占地10000平方英尺，位于佐治亞州亞特蘭大市以西，仍然是家族擁有?？蛻羧后w已發展到包括航空航天、生命科學、醫療等行業，并且通過ISO 9001: 2008認證已超過10年。

當GTI的副總裁Mike Galinac加入這家公司時，當時還是上世紀90年代中期，他認為GTI需要先進的制造技術，于是開始在車間里引入最新的數控及相關設備。

“我們已經開發了各種生產能力，包括3軸和5軸銑削加工。2009年，我們購買了一臺DMG MORI CTX Beta 1250 TC銑-車復合加工機床，具有雙主軸，能處理尺寸從3英寸到8英寸直徑范圍內的零件。它們都需要進行不同程度的銑削和車削加工，所以在機器到達的四個月之前，我們就開始尋找合適的精密工件夾具系統。我們不得不夾持大的鋸口坯件，將4英寸的棒料喂入主軸通孔，然后抓住并移走已加工面，并在副主軸上完成零件加工。我們需要一個極具靈活性和精密性的系統來完成這些作業?！盙alinac說。

GTI選擇了Hainbuch的B-Top三爪卡盤和Spanntop 65mm彈簧夾頭。這個精密的工件夾具系統具有快速更換的能力，使操作員能快速地切換夾頭以適應各種零部件的尺寸。

“我們有超過30個夾頭來配合我們生產的零件的不同尺寸精度，”Galinac說，“感謝Hainbuch系統的精度，我們現在能夠在主軸之間同步夾持更長的零件，而不再需要固定中心架?！?br/>
薄壁活塞的加工

他們遇到的一個重要的制造方面的挑戰就是生產用于航空滅火系統中的兩種不同空心活塞。這是用于Ventura Aerospace公司為一家大型貨物空運公司定制設計的系統，通過熱傳感器來檢測集裝箱內溫度的迅速增加，然后硬化鋼噴射器刺穿有異常情況的集裝箱，同時活塞開始排放能夠扼殺D類火災的氬氣泡沫。

“常規的滅火系統使用Halon，這是一種能很好地控制A、B和C類火災的方法，”Ventura Aerospace的總裁JeremyM. Snow說，“現在，許多空運貨物包括電子設備和組件，它們由鋰離子電池供電。而電池引發的火災需要一種D類抑制劑?！?br/>
其中一種活塞是用鋁來制造，長度為8 英寸（ 其中包括O形環槽） 。Hainbuch Spanntop系統用光滑的夾頭或Mando Adapt ID擴徑裝置夾持零件。

在主軸上進行主要加工后, 活塞轉移到副主軸。這一過程的關鍵在于機器上的反壓選項，它可以加工薄壁活塞而不會變形。必須保持±.001英寸的公差，并且零件完成時必須是完美的圓形，以防止活塞泄漏。

“當我們開始生產時，能做到每個零件10分鐘的周期時間，”Galinac說，“如果沒有Hainbuch的精密夾具的幫助，周期時間將會是現在的兩倍以上。”

功能增加

這項技術如此成功，因此該公司購買了第二臺銑-車復合加工機床——DMG MORI CTX Beta 800 TC，這臺機器也配備了Hainbuch系統。

根據Galinac介紹：“銑車加工能力和精密工件夾具的結合加強了我們的能力、擴大了我們的客戶群，提升了我們的聲譽?！?br/>
Ventura的Snow也表示贊同：“Mike和他的團隊把我們的3D模型轉化為能滿足我們的需求和公差的產品。精度是至關重要的，而GTI的制造系統幫助我們真正實現了這一點。”