福克斯美國生產線移至中國 在華建廠成行業趨勢

據Boston網站報道，福特汽車公司將旗下暢銷的?？怂咕o湊型汽車的生產放到中國，而不是密歇根或墨西哥，可謂是中國汽車工業崛起的里程碑。中國汽車工業界的領導人對此表示贊賞，并稱福特的這番決定表明中國的汽車工業水平已經可以比肩美國和歐洲。

中國的競爭力

盡管到目前為止，白宮方面對于福特的反應較為溫和，但特朗普總統在去年的競選活動中特別批評了中國的貿易政策。中國對進口汽車和汽車零部件的高關稅已經成為潛在的貿易問題。

中國乘用車協會秘書長崔東樹表示：“福特將部分生產轉移至中國的決定表明，中國制造業的競爭力不斷增加，工業供應鏈正不斷完善。但此舉顯然是違背了特朗普的政策立場——這個問題相當復雜，它可能導致未來的中美貿易中發生一些摩擦。”

中國市場既是美國汽車制造商面臨的競爭挑戰，同時也帶來了盈利機會。

合資工廠的技術

中國已經是全球最大的汽車生產國，汽車年產量大致相當于美國和日本的總和。在中國發展的外國汽車廠商一直以來都想要開發合資工廠的產能，增加產量和出口。

但多年來，這都只是一個空想。因為合資工廠生產的汽車經常會達不到美國或歐洲消費者的要求。

如今，中國正在謀劃未來的宏偉藍圖。中國政府對外國汽車制造商施加了巨大的壓力，要求它們將最新最尖端的技術轉移至中國作為經營條件。包括大眾、通用和福特等許多汽車公司都計劃將更多的研發轉移到中國，特別是電動汽車這一塊。

中國市場的優勢

中國在全球汽車市場的分量越來越重。通用去年開始從中國出口別克昂科威(Envision)緊湊型SUV到美國，盡管這款SUV的產量要比?？怂沟偷枚?。由中國吉利汽車集團所有的沃爾沃，于2015年開始從中國出口S60轎車至美國，而凱迪拉克也于今年春季開始向美國出口上海生產的CT6插電式混動力汽車。

福特的此次決定將顯著提高中國的汽車出口。?？怂沟纳a轉移將使得中國向美國的汽車出口量增長超過兩倍。

作為一個制造業基地，中國對于底特律的汽車制造商有著強烈的吸引力。中國汽車工人的薪酬與墨西哥相似或略高于，為每月1250美元，其中包括了住房公積金等法定福利。每位工人的加班費要比墨西哥多出大約300美元/月。但是這個標準要遠遠低于美國，即使不算加班費，美國汽車工人的薪酬也要高上幾倍。

在中國生產汽車零部件的成本也要比美國便宜很多，因為勞動力成本占到了其中的大部分。全球汽車零部件行業將大部分生產都轉移至了中國，部分原因是成本比較低，還有部分原因是中國關稅過高導致外國制造商在中國市場無法競爭，最終傾向于在中國建廠。

而由外國汽車制造商經營的中國工廠的生產質量也有保障。

全球汽車制造商已經在中國建立了一些最現代化的工廠。位于杭州的福特工廠擁有650臺機器人。在通用于上海設立的汽車工廠中有530臺機器人，它們能夠生產全鋁合金車身的凱迪拉克汽車——即便是在西方，這也是最為嚴苛的生產挑戰之一。

中國產汽車的質量

根據國際質量評級公司J.D. Power and Associates對美國消費者的初步質量調查，通用中國產的別克昂科威在13款緊湊型SUV中略高于平均水平。美國買家對于這款昂科威的前三大擔憂涉及到其語音識別系統和其他消費電子產品的易用性，這表明美國消費者對于這款汽車基本滿意。

不過中國國內汽車制造商在質量調查中仍然表現落后。但對于全球汽車品牌來說，它們在中國的工廠幾乎采用與西方工廠完全相同的裝配線——甚至由于中國工廠較晚建成，它們往往更加自動化。J.D. Power中國汽車業務總經理Jeff Cai指出，中國工廠設備相對較新抵消了中國工人經驗有限和高流動性的缺陷。

他認為：“在生產質量方面，中國和西方非常接近?！?/p>

產能過剩

業內人士擔心，一旦中國國內的汽車需求增長放緩，那么如此大規模的產能將鼓勵中國增加出口。由于去年汽車銷售稅的減免政策，當年中國的汽車銷量增長規模幾乎等于整個日本市場。這有助于消化中國一部分汽車產能過剩。但是隨著今年年初汽車銷售稅減免政策部分到期，需求開始放緩。

福特今年前五個月在中國的銷量同比下滑了11%。但福特發言人菲普斯(Sinead Phipps)否認了這與生產轉移存在聯系。

她表示：“公司做的這番決定是考慮到它能夠使我們調整?？怂沟纳a，改善福克斯業務的健康狀況，節省10億美元的投資成本，以及進一步提高我們在中國市場的份額?！?/p>

中國政府對于產能過剩非常擔憂，6月份它收緊了汽車裝配廠的審批流程。但是，這仍然難以阻擋部分汽車制造商在中國建廠的熱情。

福特此次決定可能會導致美國汽車零部件工廠的工作機會流失，這些工廠大部分集中在俄亥俄州、印第安納州和密歇根州南部。在密歇根州生產的?？怂勾蠹s40%的零部件來自美國本土，還有26%來自墨西哥，同時在墨西哥的福克斯生產中也需要大量進口美國的零部件。相比之下，美國政府的數據顯示，昂科威只有2%的零部件來自美國。

福特在中國市場多年來一直落后于通用。如今，全球汽車工業正越來越多地跨過太平洋來到中國建廠。菲爾茲(Mark Fields)在上個月辭去福特CEO職位之前，在上海指出：“你可以從我們一系列的公告中看出，我們絕不會退縮?！?/p>