以光為刃，智啟未來——2025激光加工與先進制造技術論壇圓滿舉行

5月20日，由榮格工業傳媒主辦的“2025激光加工與先進制造技術論壇”在蘇州匯融廣場假日酒店舉行。本次會議聚焦多個激光產業前沿熱點，涉及人工智能與行業的深度融合、激光裝備智能化、鋰電行業的激光應用等多個趨勢話題，共吸引激光上下游供應商、行業終端用戶、高校院所專家學者200余人出席會議。

 

 

榮格工業傳媒總裁劉奕伶女士為大會致開幕辭，她表示，今年以來，全球政治經濟形勢風云突變、變化莫測，自四月初美國政府宣布“對等關稅”政策以來，激增了各國的貿易成本、打亂了原有的貿易秩序，并對全球產業鏈和國計民生造成了直接影響。令人欣慰的是，中美日內瓦經貿會談的順利進行，讓中美兩國貿易重回正常軌道，對于的世界經貿格局和未來發展將產生積極影響。

 

 

今年“全國兩會”上，針對我國制造業的高質量發展，推動傳統產業改造提升，加快制造業重點產業鏈高質量發展，強化產業基礎再造和重大技術裝備攻關，成為了行業共識。同時，大會還強調，我國要加快制造業數字化轉型，持續推進“人工智能+”行動，將數字技術與制造優勢、市場優勢更好地結合起來。

 

對此，在國產替代浪潮和核心零部件不斷突破的背景下，國產激光加工設備作為我國智能制造裝備的代表，將在未來制造業轉型和產業升級方面，扮演更重要的角色，承擔更多的歷史使命。榮格希望借助技術論壇的形式，為廣大業界同仁搭建溝通平臺，促進交流合作，為中國激光產業的蓬勃發展，持續助力。

 

 

上午場
中國科學院武漢文獻情報中心光電團隊負責人兼首席分析師章日輝在《關稅影響下，2024激光產業態勢回顧與2025年發展展望》報告中提到，2024年全球激光設備市場銷售收入約為218億美元，較2023年略有下滑。雖然中國激光設備市場銷售收入在大環境影響下近幾年首次出現下滑趨勢，但占比較去年增長0.6%，達到56 .6%。但是隨著國內激光器產品品質的不斷提升，整個激光產品鏈的國產化進程正在全面加速，激光器行業洗牌也開始加速。而在半導體、顯示器制造和玻璃加工需求的推動下，中國的超快激光市場正在增長。

 

 

主講人還就美國施加“對等關稅”對行業影響做了深入分析，美國關稅政策對行業企業的短期沖擊主要是出口受阻和抬高成本，從而對產業鏈造成成本傳導效應；對于中期影響，國內激光企業通過布局東南亞市場和核心技術國產化突破，可以有效實現技術瓶頸突破；長期來看，中國企業要想成功出海，還需要提升技術標準和專利話語權，強調在國際市場上以質量取勝。

 

深圳市杰普特光電股份有限公司激光技術支持部應用工藝經理賀亞龍在《激光在玻璃加工領域中的應用》報告中提到，作為一家集研發、生產和銷售激光器、激光/光學制造裝備和光纖器件于一體的國家級革新技術企業，公司始終堅持“激光+”定位，深耕核心激光技術，深度融合AI賦能構建智能驅動引擎，持續聚焦激光核心模塊與未來光連接解決方案，著力打造“光+AI”融合創新生態。

 

 

當前，公司主要的產品包括MOPA脈沖光纖激光器、連續光纖激光器、固體激光器、超快激光器和半導體/光纖綠光/摻銩激光器。隨后，主講人以玻璃上下游產業為切入點，介紹了玻璃加工產業鏈的整體情況和玻璃標識的現實應用。相比傳統工藝，采用激光標識可以通過軟件控制，操作簡單，玻璃不受外力破壞，加工精度達到預期效果。

 

針對不同玻璃標識的需求，公司生產的不同激光器可以實現玻璃內雕和外雕結果。另外，主講人還介紹了玻璃除膜、玻璃除漆、玻璃鉆孔的相關應用。以玻璃鉆孔為例，杰普特M8 200W激光器可搭配DFM模塊，可以調整Z軸焦距，首先定位玻璃下表面并逐步向上抬焦，當焦點抬至上表面時，實現精密鉆孔。

 

嘉強（上海）智能科技股份公司首席技術官李思佳在《xEOS+xAPP新型自動化服務新質激光生產力裝備的新范式探討》報告中談到，公司作為一家專注做激光頭和數控軟件的企業，見證了行業的快速發展和產品的迭代更新。隨著激光器成本的不斷下探，致使激光加工能在更多的領域得到深入應用。在人工智能浪潮的推動下，公司認為，將離散制造業的工業流程固化到小程序并且做成生態，已經成為了可能。

 

 

嘉強通過激光頭和軟件的“A+B”核心產品子系統的搭建，為激光裝備行業提供xEOS云邊端平臺，幫助終端用戶加速裝備激光化、產線自動化和車間信息化。公司希望將“嘉強鴻xEOS”打造成光電子集自動化和信息化為一體融合的智能化平臺。開放式的軟件系統不僅可以釋放設備的所有潛能，還能拉進人機之間的距離，輕松實現控制通訊等功能，讓人機之間的交互不再有障礙，顯著降低隱性成本。

 

而xAPP基于小程序運行引擎，小程序開發調試工具與小程序開放平臺的產品能力，支持業務管理部門、IT 研發部門、數據分析部門、信息化架構部門各自協同開展數字化工作，幫助企業內外不同角色和場景使用管理小程序，覆蓋業務端到端全場景，為用戶提供操作便捷的小程序使用體驗。嘉強希望通過“xEOS+xAPP”組合新范式，為下游用戶更好地賦能，為激光加工提供無限可能。

 

上汽大眾汽車有限公司高級總監/教授級高級工程師沈衛東在《激光技術在汽車工業中的應用和展望》報告中，從新能源汽車當前的市場趨勢作為開場，并講到汽車車身材質的發展歷程。未來，多材料將成為車身的主流發展趨勢。談及激光工藝在汽車制造中的應用，主要有激光焊接、激光切割、激光檢測、激光3D打印。其中，激光焊接可以在不同鋼板之間實現分子層面的無縫對接，提升車身的剛度和強度，滿足輕量化的設計要求。

 

 

對于未來展望，激光加工技術的深度集成與智能化是一大趨勢，激光焊接可將車身強度提升30%，并減少材料使用。未來，隨著多材料焊接技術的成熟，激光焊接將進一步推動汽車的輕量化設計。模塊化集成技術可以使激光技術與3D打印、機器人技術結合，構建智能工廠。另外，激光技術的低能耗和低材料浪費特性，契合綠色發展的理念。

 

江蘇省激光產業技術創新戰略聯盟秘書長、蘇州大學教授陳長軍在《激光增材再制造在飛機、燃氣輪機上的應用實踐》報告中談到，航空發動機和燃氣輪機是當前世界科技和高端裝備制造競爭的重要戰略制高點，被譽為是現代工業“皇冠上的明珠”。近年來，我國政府針對“兩機”產業制定重要戰略部署，對我國飛機制造與航發產業的發展、趕超世界先進水平有著深遠的意義。

 

 

受飛機數量增加與航空發動機研發資金增多等因素推動，中國航空發動機葉片行業加速發展。未來5年，中國航空發動機葉片行業市場規模將保持較高水平的年復合增長率繼續增長。對此，行業亟需針對航空發動機、燃氣輪機的激光修復技術。期間，陳教授以飛機發動機葉片和燃氣輪機渦輪葉片為例，介紹了幾種常見的損傷形式和激光修復工藝。

 

圓桌論壇環節，來自華工激光、江蘇悅達起亞汽車的相關負責人以及中科院上海光機所的楊上陸主任，就“人工智能賦能激光——智能化激光制造裝備及工藝研究及應用進展”議題發表了各自的觀點和看法，江蘇大學教授陳長軍擔任圓桌論壇主持。華工激光產品部門產品高級經理王熙澤從設備端的角度，闡述了當前公司設備與人工智能的深度融合，以及相關的產品介紹。

 

中科院上海光機所的楊上陸主任認為，當前人工智能在激光工藝上的具體應用主要是預測質量和質量檢測，但如何實現多傳感器之間的融合，還是當前行業需要克服的挑戰。有效數據、強大算力和靈活算法，只有當三者有機結合之后，才能讓人工智能發揮其真正的優勢。

 

 

江蘇悅達起亞汽車技術總監錢光輝表示，算力和算法的底層支持是芯片，也是實現AI技術的靈魂。在激光工藝中應用AI技術，主要可以幫助主機廠解決人工操作所帶來的誤差問題。公司現在已經嘗試在裝配、打磨，上下料階段使用AI技術。將3D激光掃描應用于汽車的四門兩蓋裝配精準度，通過數據分析和標準數據對比，精準自適應地實現每臺車的精準裝配。視覺系統和3D激光掃描，通過人形機器人實現上下料的自動化。

 

 

下午場
廈門海辰儲能科技股份有限公司焊接專家王潤在《鋰電制造中的焊接應用及品質控制挑戰》報告中談到，從消費級電池到動力電池再到儲能電池，焊接技術在電池制造中涉及安全、成本等方面，其重要程度日漸凸顯。焊接工藝和質量控制不好，將會導致虛焊、裂紋、氣孔等問題就會深埋在產線和每一顆電芯當中，這些缺陷可能導致電池出現短路、漏液、起火等危險情況，進而影響整個電池組的可靠性和安全性。

 

 

電池制造是大型新興行業，而電芯設計會產生不同的組裝制造工藝路線。主講人以方殼電芯焊接加工為例，介紹了在組裝階段的激光焊接工藝。在頂蓋鋁殼封口焊接的案例介紹中，國內某電芯公司在應用激光焊接一批方殼電芯的頂蓋焊接上，因激光焊接工藝參數問題，導致產品出現大量爆點、針孔和虛焊等缺陷。

 

另外，激光加工鋁合金高反材料時，經常會因光束反射導致激光器報警，并且造成設備停機。對此，主講人介紹了“負離焦”調整工藝方法對方殼電芯激光封口焊接的提升作用。談及未來發展，王工認為鋰電制造的焊接技術將面臨更高功率、更多熱輸入控制的挑戰，而通過智能監測系統，以及智能算飯和自動化設備，可以顯著提高電池激光焊接的可靠性。

 

深圳星言通科技有限公司總經理袁海微在《高功率納秒綠光激光器在線路板領域的應用探討》報告中，向與會嘉賓介紹了公司發展歷程及核心產品。成立于2022年的星言通科技專注高端固體納秒激光器的研發、生產和銷售。目前，公司出品的激光器產品均是高度集成的一體化產品。在主講人看來，對于激光器而言，穩定性是比指標更重要。

 

 

目前，公司產品涵蓋266nm、355nm、532nm、1064nm等波段，且每個波長都有針對不同應用需求的不同脈寬的產品。當前，激光應用在電路板行業發展迅速。公司固體激光器產品具有高度數字化、POS精密控制、電光相應時間短等特點，完全滿足行業需求。

 

針對鉆石和金剛石行業，公司研發的35W@15K鉆石切割綠光激光器可以實現長期穩定的工作狀態，24小時測試的功率波動僅為0.194W，波動率＜0.5%。隨后，主講人以公司高功率納秒綠光激光器為例，介紹了其在電路板領域的應用，當前有50W、60W、80W和100W四種功率段供客戶選擇，緊湊式設計方便客戶后期集成。同時，袁總還預測納秒綠光激光器將在半導體、3C消費電子、3D打印和碳纖維加工行業，都有很大的市場應用潛力。

 

中科院上海光機所楊上陸主任在《激光焊接汽車新一代輕量化材料關鍵技術及應用》報告中指出，汽車產業經過百年的發展歷史，材料和制造工藝都發生了很大的變化。新一代汽車材料已經從鋼車身、鋁車身發展到當下的鋼/鋁混合車身，并且，超高強鋼（1500Mpa-2000Mpa）在白車身上的使用率也逐步提高。因此，熱成型鋼的引入也帶來了材料連接的工藝挑戰。如何保證熱成型鋼的優異拼接，才是汽車制造安全的關鍵所在。

 

 

經主講人介紹，目前在熱成型鋼加工方面，主要分為材料本身和焊接工藝。鍍層鋁元素進入焊縫后，將形成脆性相、弱化相，造成產品缺陷。針對鋁硅涂層熱成型鋼焊接，上海光機所打破國外壟斷，自主研發了獨特的焊絲設計及激光拼焊工藝。在實際應用中，研究團隊設計多元合金焊絲，通過獨特元素組合抑制鍍層鋁元素的影響，在保留原始鍍層的條件下，直接激光填絲即可獲得高性能接頭，獲得了國內多家車企的肯定。

 

武漢華工激光工程有限責任公司產品部門高級經理王熙澤在《新能源電池領域的激光應用》報告中向與會嘉賓介紹了公司的部分產品。其中重點介紹了在光伏和鋰電等新能源行業，公司推出了像極片切割、刻碼，極耳軟連接焊接、頂蓋封口焊接、注液孔封口焊接，以及模組自動化整線等相關智能裝備和自動化產線。

 

 

隨后，王經理就電芯組裝段、PACK電池模組焊接線的解決方案，進行了詳細講解和介紹。這些產品，集中體現了華工激光針對新能源行業痛點所實現的工藝突破，為行業客戶提供了“全球首發、行業領先、專精特新”的豐富選擇。

 

廣州空天創新研究院研究員玄洪文在《面向先進制造的高性能高平均功率飛秒激光技術研究》報告中，向與會嘉賓介紹了不同飛秒激光器的前沿技術和應用場景。期間，主講人對比了四種高平均功率超快激光技術。其中，薄片放大技術的優勢在于散熱效果好、色散小、支持高光束質量、高功率、短脈沖，但泵浦耦合差、自吸收、工藝復雜。而光纖放大的優點是緊湊方便、穩定性高、散熱較好、光束質量高，但單脈沖能量低、脈寬長、對比度較差。

 

 

對此，研究所和實驗室針對不同類型的激光器，取其長補其短，研發出多款新型飛秒激光器。如全固態飛秒激光器、超快碟片激光器、紅外飛秒激光器等，這些產品的波長從10nm-5μm，覆蓋從X射線、紫外、到中紅外不同波段，為各類工業應用提供了多種選擇。