Conflux Technology攜手空客， 研發ZEROe飛機熱管理技術

澳大利亞增材制造熱交換器設計與制造企業Conflux Technology宣布，其正為空客ZEROe氫能飛機項目開發增材制造熱交換器。該部件專為滿足氫電兆瓦級燃料電池推進系統的冷卻需求而設計，目前正作為空客氫燃料電池總體架構的一部分進行技術成熟度評估。

該公司表示，增材制造技術能實現傳統方法無法企及的復雜結構，例如通過高度復雜的內部流道在提升換熱表面積的同時實現輕量化與緊湊化。在航空航天領域，這種兼顧緊湊結構與高性能的特性至關重要，因為熱管理能力直接影響系統整體效率、續航能力與飛行安全。

Conflux Technology指出，該部件基于大量流體動力學模擬完成設計，并通過實驗室測試驗證，在輕量化、緊湊結構與高性能之間取得最佳平衡。“熱管理是氫推進系統的核心賦能技術。”公司首席執行官Michael Fuller強調，此次合作將推動增材制造熱交換技術“從實驗室走向實際飛行”。

空客ZEROe計劃開發具有商業可行性的全電化氫能客機，要求供應商提供包括熱管理硬件在內的經過認證的子系統。Conflux Technology表示，未來數月將持續推進系統級測試與研發工作。

通過此次合作，Conflux Technology躋身支持ZEROe項目的精選供應商之列，站上航空脫碳技術前沿。該公司此前已將其增材制造熱交換技術應用于賽車運動和能源領域，但將航空航天視為對性能與重量最嚴苛的驗證場域。

今年早些時候，該公司曾與意大利超跑制造商帕加尼合作，為Utopia車型研發先進熱交換器，彰顯其在高端汽車領域交付關鍵部件的能力。此外，Conflux Technology近期在英國設立樞紐加速歐洲市場拓展，持續強化其全球布局與航空航天客戶對接能力。

增材制造在熱交換器領域的技術演進

Conflux Technology與空客的合作項目，正處于3D打印熱交換器技術日益獲得研究與工業應用青睞的背景下。今年早些時候，專精于陶瓷3D打印的奧地利公司利智陶展示了為氫能飛機設計的氮化鋁陶瓷熱交換器，彰顯出先進材料承受航空極端熱應變的潛力。

同樣值得關注的是，法國初創企業Temisth一直采用易加三維的EP-M300金屬增材制造系統，為大型海水淡化項目優化熱交換器生產，這凸顯出增材制造在工業級項目中降本增效的潛力。

在研究層面，多項成果揭示了增材制造特殊結構帶來的性能突破。有研究表明，3D打印冷凝器的性能可顯著超越傳統設計，印證了增材制造技術在未來冷卻與能源系統中可能發揮的顛覆性作用。在此趨勢下，Conflux Technology與空客的合作標志著該技術正從實驗室驗證階段，邁向滿足航空航天嚴苛要求的實際應用領域。

 作者：Rodolfo Hernandez

來源：榮格-《國際金屬加工商情》

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