羅蘭貝格最新《汽車行業顛覆性數據探測》重磅發布：中國成為汽車行業技術領軍者，全球市場分化趨勢愈發顯著

近日，羅蘭貝格發布最新報告《汽車行業顛覆性數據探測》（以下簡稱“報告”），基于26項行業指標及對22個國家共計2.2萬余名汽車用戶的調研結果，對各國表現進行評估。報告顯示，全球汽車行業已迎來關鍵轉折點。中國正加速成為全球汽車行業的技術領軍者，在所有被調研國家中位居榜首。與此同時，歐洲各國與美國正面臨日益嚴峻的挑戰。此外，汽車行業的區域性生態圈正加速分化：各國市場在技術標準、法規政策和消費者偏好等維度的差異愈發顯著，汽車制造商應針對不同區域制定差異化策略。

羅蘭貝格全球高級合伙人、亞洲區汽車業務負責人鄭赟表示：“汽車行業正經歷全面轉型，但各國家/地區的進程有所差異。中國在電動車市場份額、補能基礎設施、人工智能驅動的駕駛輔助系統等汽車行業關鍵維度均處于領先地位，正迅速拉開與其他地區的差距。不僅如此，中國主機廠的研發周期僅為24至40個月，而歐洲主機廠則需要48至 60個月。相比之下，歐洲車企正面臨嚴峻挑戰。”

中國電動車市場滲透率為歐洲兩倍

中國在本期報告排名中遙遙領先，憑借在技術和基礎設施兩大維度上的最高得分，在電氣化和自動駕駛等關鍵領域鞏固了領先地位。與此同時，中國消費者對新款電動車表現出較高的興趣度，95%的受訪者表示愿意考慮購買電動車作為下一輛車；而中國汽車制造商也正持續推出廣泛的電動車產品組合及不斷完善的補能基礎設施。自上期報告發布以來，中國新車銷售中純電車占比已從22%升至25%，而該比例在歐洲則仍停留在12%。

美國作為重要的汽車市場之一，其排名下滑至第14位，部分原因在于消費者對共享出行等新技術與新概念的興趣減弱，疊加出行領域的創新動能放緩；此外，越來越多的美國人正重新轉向私家車擁車模式，這一趨勢在德國、日本和中國等其他成熟市場亦有所體現。

區域分化為主機廠帶來挑戰

在本期報告中，羅蘭貝格專家團隊深入探討了全球汽車市場間愈發明顯的分化現象。羅蘭貝格全球合伙人時帥指出：“我們看到不同地區間的差距日益顯著，尤其體現在軟件、標準和新車開發速度等方面，同時消費者預期也呈現差異化態勢。主機廠的未來發展將取決于其能否將戰略聯盟、軟件專長以及適應市場分化的能力相結合。未來，主機廠至少需要構建兩套體系：一套面向中國市場，另一套則服務于全球其他市場。”