護航軟件定義汽車規?；涞?，QNX助力中國車企揚帆出海

在智能化、網聯化浪潮的推動下，軟件定義汽車（Software Defined Vehicles，SDV）已成為汽車產業明確的發展方向。與之相伴，汽車電子電氣架構正從分布式走向集中式，車輛也從封閉的信息孤島邁向高度互聯互通。

12月4日，全球嵌入式軟件專家QNX在上海成功舉辦2025年度開發者大會。會議匯聚QNX全球與本土高管、技術專家及30余家海內外生態伙伴，聚焦QNX 8.0、QNX Cabin、QNX Sound等核心產品的技術突破與商業化進展，并現場展出了四款搭載QNX軟件的量產車型，全面呈現從技術創新到產業落地的完整實踐路徑。

Part 1

從碎片化到軟件爆炸式增長：汽車電子電氣系統的開發正面臨日益嚴峻的挑戰

隨著汽車電子電氣架構的演進，軟件復雜度大幅提升。QNX高級副總裁兼銷售負責人John Moloney指出，行業正面臨開發周期長、集成成本高、性能要求嚴苛等多重挑戰。

圖：QNX大中華區首席代表董淵文

“安全性、可靠性和生態是QNX最核心的競爭優勢。QNX通過 ISO 26262和ISO 21434雙重認證，是汽車行業可信的安全嵌入式平臺。這也使QNX成為各大主流OEM的理想合作伙伴。” QNX大中華區首席代表董淵文表示。

值得一提的是，QNX團隊還深度參與了ISO 21434標準的制定工作。

圖：QNX全球產品與戰略高級副總裁Grant Courville

“我們的核心理念是：安全絕不是系統的可選附加功能，而是必須在設計之初就植入的基礎能力。網絡安全需要構建多層次的防御體系，而不是事后補救。” QNX全球產品與戰略高級副總裁Grant Courville強調，QNX所主打的微內核系統（Kernel architecture），是QNX最安全的架構。與傳統操作系統不同，QNX的微內核設計只在內核空間運行最基本的核心服務，包括進程間通信（inter-process communication，IPC）、任務調度和基礎內存管理。所有其他功能——設備驅動、文件系統、網絡協議棧等——都作為用戶空間進程（資源管理器resource managers）獨立運行。

“這種設計帶來了三大優勢：一是模塊化程度高，二是故障隔離能力強，三是安全性顯著提升。最關鍵的是，這種架構大幅縮小了攻擊面（attack surface）。即使某個驅動或服務被攻破，攻擊也會被限制在用戶空間，無法危及整個系統。” Grant Courville介紹。

此外，QNX還集成了訪問控制、安全啟動（secure boot）和加密技術等安全特性，為高敏感度的嵌入式系統提供全方位防護。

當然，QNX的部分安全基因也源自母公司BlackBerry在信息安全領域數十年的積累。“QNX是黑莓公司的重要組成部分，而黑莓的核心優勢正是信息安全。2010年QNX被黑莓收購后，黑莓將其信息安全基因深度融入QNX，包括開發流程、內核功能等各個層面都融入了信息安全模塊。整體來說，QNX從六個維度保障網絡信息安全：保密性、完整性、可驗證性、可用性、不可篡改性以及最小權限原則。” 董淵文說道。

據悉，現在全球排名前25電動車生產商當中，有24家已經和QNX開展了合作。目前，逾2.75億在路車輛已經搭載了QNX的產品，而這一數字還在持續增長中。

Part 2

全新QNX產品：拓展平臺在性能、可移植性與音頻集成方面的能力

2024年，QNX啟動品牌煥新，并推出新的品牌愿景和定位——Powering progress with precision engineered performance。圍繞“精準、工程、性能”這三大關鍵詞，QNX在過去一年密集推出了多款重量級產品，進一步鞏固其在嵌入式系統，尤其是汽車軟件平臺中的領導地位。

• SDP 8.0：作為“十年磨一劍”的新一代開發平臺，其可以用在不同芯片上。據悉，QNX SDP 8.0及QNX Hypervisor 8.0憑借符合ISO 26262 ASIL D最高功能安全標準的技術優勢，正在加速推動中國智能汽車產業的規模化落地。近期其與地平線征程®6系列、芯馳科技X10 SoC的技術整合，以及航盛墨子跨域融合平臺的全球量產首發，充分印證了QNX SDP 8.0在智能座艙、智能駕駛及艙駕融合等關鍵應用場景中的技術成熟度、市場適配性與商業可行性。

   

• QNX Cabin：作為云原生的數字座艙基礎軟件開發平臺，通過云優先開發和硬件解耦，助力OEM在SoC選定前即可啟動開發，顯著減少開發周期并降低成本。該方案基于ISO 26262 ASIL D認證的安全基礎，支持Linux和Android Automotive無縫集成，已獲多家領先車企采用。

   

• QNX Sound：一套完整的軟件定義音頻解決方案，支持開發者借助算法、框架與工具，打造完全由軟件定義的座艙音頻體驗。這不僅讓整車廠商無需額外投資專用硬件，也顯著降低了硬件材料與軟件開發兩方面的成本。目前，該解決方案已獲得中國領先本土車企豪華電動車型量產訂單，正成為追求高性能沉浸式體驗的汽車制造商的首選方案。

Part 3

生態長遠布局：QNX Everywhere賦能下一代開發者

除了上述三大產品，QNX在生態與人才的長遠布局中，還推出了關鍵一環——QNX Everywhere計劃。

此前，QNX發現，盡管很多研發團隊最終會在量產環境中部署QNX，但在項目初期的原型搭建階段，卻往往因易用性而首選Linux等開源系統。這導致后期需額外進行系統遷移，不僅增加開發成本，也拉長了項目周期。

因此，為了在全球范圍內培養一個規模更大的熟悉QNX軟件的開發者社區，QNX于CES 2025上推出QNX Everywhere，旨在通過免費提供可信賴的任務關鍵性軟件用于學習和研發原型驗證，助力開發者培育技能、激發創意并實現原型開發。未來，該計劃還將持續更新課程內容與功能模塊，緊跟技術演進趨勢，為開發者提供終身學習的資源支持。目前，QNX Everywhere正在中國市場穩步推進落地。

Part 4

助力中國車企高效開發與安全出海

圖：QNX高級副總裁兼銷售負責人John Moloney

為幫助車企應對開發效率挑戰，QNX與德國汽車電子技術公司Vector合作，推出了基礎性車輛軟件平臺（Foundational Vehicle Software Platform）。該平臺作為一個預集成的軟件基礎，可降低延遲、減少CPU負載、提高響應速度，并大大降低OEM的集成與軟件測試時間，使整車廠商能將更多資源聚焦于打造差異化的用戶體驗。此外，該平臺具備高度可擴展性，可以由不同汽車廠商用在不同ECU上面，包括座艙、ADAS和中央計算等，也可以使用在不同車型、不同汽車平臺上面。“我們希望通過基礎性車輛軟件平臺建立一個協同生態系統。” QNX高級副總裁兼銷售負責人John Moloney表示。

隨著電動汽車的快速發展，國內外法規對功能安全與網絡安全的要求日趨嚴格，這對計劃出海的中國車企構成了顯著挑戰——是采用統一軟件棧覆蓋全球市場，還是針對不同市場開發不同版本？顯然，后者將極大增加研發復雜度與成本。

在這方面，QNX憑借其符合歐美國家更嚴格的功能安全法規與認證要求，已經幫助許多中國OEM客戶成功出口海外。而這也恰巧是QNX的獨特優勢之一。

Part 5

QNX將在2026年及未來推動規?；瘎撔?/span>

面向未來，QNX將延續其在性能、功能安全、網絡信息安全和可靠性方面的良好聲譽。“我們有三個重要的支柱，第一個是在邊緣側創新，主要關注產品；第二個是更多關于功能安全和網絡安全創新，提供功能安全和網絡安全增強和升級；第三個要減少開發者麻煩和困難，比如我們推出QNX Everywhere，還有很多開源項目支持以及云優先的原則，提供本地云優先、本地賦能，等等。” John Moloney說道。

從筑牢安全基石到提升開發效率，從賦能本土創新到助力全球出海，QNX正以系統性產品矩陣與開放生態策略，深度參與并推動中國汽車產業的智能化轉型。在軟件定義汽車成為共識的今天，可靠、高效且符合全球標準的底層軟件平臺，不僅是技術進化的需要，更是產業邁向規?；⒏哔|量發展的關鍵支撐。QNX與中國生態伙伴的持續協同，或將在這條賽道上書寫更多具有行業啟示意義的實踐篇章。