全球及中國eVTOL行業發展研究報告2025-2035年

低空經濟是指在低空空域（通常是指距離地面1000米以下，部分定義延伸至2000米至3000米以下）內，以無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、通用航空器等航空器為載體，開展運輸、物流、觀光、消防、農業植保等多元化的經濟活動的綜合性經濟形態。低空經濟產業鏈涵蓋多個環節，具體可見：

圖：低空經濟產業鏈圖解

如上圖表/數據，摘自QYResearch最新報告“2025-2035年全球及中國eVTOL行業發展研究報告”.

eVTOL即電動垂直起降飛行器，是一種新型的航空器，結合了電動推進系統和垂直起降能力，具有低噪音、零排放、高靈活性等特點，廣泛應用于城市空中交通、物流運輸、應急救援、旅游觀光等領域。eVTOL產業鏈涵蓋多個環節，具體可見：

圖：eVTOL產業鏈圖解

如上圖表

/數據，摘自QYResearch最新報告“

2025-2035年全球及中國eVTOL行業發展研究報告”.

eVTOL上下游產業鏈

產業鏈上游主要是由原材料、關鍵零部件和各系統構成，占據全產業鏈約30%的價值。產業鏈的下游主要包括運行與保障環節、配套服務及各應用場景。下游企業眾多，包括各大航空公司、物流公司、建筑承包商以及消防應急部門等。

上游產業鏈中，主要的參與商有材料領域的日本東麗、美國赫氏、吉林化纖、安泰復材、中復神鷹等，電池領域的寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等，在機電及其他核心零部件領域，主要的參與商有臥龍電驅、松正電機等。在下游產業鏈，除了相關政府部門之外，主要的參與商有Net Jets、Jet Suite等航空服務公司以及整機制造商的子部門。

eVTOL產業鏈核心

產業鏈的中游主要聚焦于整機設計制造，在整個產業鏈中處于核心地位，占據了全產業鏈50%以上的價值，承擔著對上游原材料、零部件、系統集成等方面的整合及滿足下游應用市場需求的重任。在產業鏈中游，主要的整機制造商有億航智能、零重力、時的科技、御風未來、小鵬匯天、Joby Aviation、Archer Aviation、Lilium等公司，其中億航最早進入商業化生產運營的公司之一，其Ehang-216機型是目前唯一的TC、AC、PC三證齊全的機型。

市場規模

據QYResearch最新調研，2024年eVTOL（電動垂直起降飛行器）市場規模達到了14800百萬美元，預計2025年將達到31000百萬美元，到2031年可以達到149790百萬美元，2025-2031期間年復合增長率(CAGR)為43%。全球eVTOL市場的核心廠商包括Joby Aviation、Lilium、EHang、Volocopter等。從生產的地域分布來看，北美和亞太是最主要的生產地區，二者的生產份額幾乎占到總產量的80%，其中中國的億航智能是最先開啟商業化生產的生產商之一。從市場份額來看，目前北美地區是最大的市場，占比幾乎到34%，亞太地區次之，占比達到25%左右，但是到2030年，亞太地區將會是是最大的市場，占有將會達到45%左右，甚至有可能超過50%。

eVTOL發展歷程

圖：eVTOL行業發展標志性事件

eVTOL分類

圖：eVTOL主要類型的代表機型及優缺點

eVTOL應用

1.城市空中交通領域：空中出租車、城市客運

2.物流配送領域：城市末端配送、特殊物資運輸

3.公共服務領域：航空應急救援、醫療救護、警務安防、政務飛

4.旅游消費領域：空中游覽、高空跳傘

5.農林作業領域：農業植保、林業監測

6.國防軍事領域：偵察監視、物資運輸、人員運輸

未來eVTOL發展驅動因素

1.技術層面：電動推進系統的創新提高了飛行器性能，包括更好的續航能力、載重能力和安全性。隨著技術的發展，到2030年全固態電池技術將會完全成熟并能夠商業化應用，eVTOL在電池方面將可能從目前的鋰電池為主完全過渡到更高技術階段的固態電池，在能量密度、充電速度、安全性和可循環次數方面有質的突破，甚至到2035年左右，氫燃料電池方面也有可能會有技術上的突破。在機身材料方面，在目前現有的碳纖維技術基礎上，可能會產生更輕量、更耐耗的材料。

2.經濟層面：在現有的技術約束下，eVTOL更適合100-400公里的路程，時速可以保持在120公里/小時-200公里/小時范圍之內，運營成本大致在0.6-1.8美元范圍內。從基礎設施方面來看，eVTOL對于基礎設施建設要求遠遠低于通用民航機場，一般一個通用民航機場需要超長跑道，造價基本上在14000-1400000萬美元，而eVTOL基礎設施造價大致在14-140萬美元之間。低造價以及商業化運營之后可能帶來的成本的降低，都將會使eVTOL成為更加經濟的選擇。

3.政策層面：目前世界各地區都在積極出臺相關政策來支持eVTOL行業的發展，在政府的倡導及主導下，大量的基礎設施建設及智慧城市建設逐步推進，相關的投資及稅收優惠都為eVTOL行業的發展提供的良好的環境，例如中國已經將低空經濟寫入了政府工作報告，北美地區FAA等機構也在積極建立針對eVTOL操作的認證標準和監管框架。

4.消費者層面：從消費者接受程度來講，目前的eVTOL主要消費者可能只是發燒友或者某些物流、文旅單位，到2026年eVTOL正式進入商業化生產階段，主要的消費者可能是例如滴滴這樣的大型交通服務或者飛機租賃公司，eVTOL出行開始逐漸被大眾接受，選擇比例逐漸上升，到2035年，eVTOL進入私人購買常態化階段，消費者可能在中短距離出行中將首選eVTOL。

5.制度管理：目前eVTOL的TC、AC、PC及OC適航證獲取已經基本規范，想EH216在2024年成為全球首個TC、AC、PC三證齊全的機型，除此之外，eVTOL駕照考取流程、交通管制條例都在逐漸規范，在規范化的細則指導下，搭建可行、通常的交通網可以提上日程，eVTOL出行首選化將指日可待。

結論： 隨著電池技術、材料技術和相關研發技術的進步，以及消費者對eVTOL的接受度和巨大需求，預計未來5-10年eVTOL市場將繼續擴大。盡管有技術、成本和競爭壓力，但持續的創新和戰略投資將塑造這個充滿活力的市場的未來。