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榮格工業-圣德科

IGBT基礎知識:器件結構、損耗計算、并聯設計、可靠性

來源:安森美 發布時間:2026-01-09 603
汽車制造整車及零部件 三電技術技術前沿
本文將深入解讀器件結構、損耗計算、并聯設計、可靠性測試等,帶大家一站式搞懂 IGBT 的關鍵知識點。

絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)是電力電子領域廣泛應用的半導體器件,融合了金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)和雙極結型晶體管(BJT)的優點,兼具高輸入阻抗和低導通電壓降的特點。盡管SiC和GaN等寬禁帶半導體的應用愈發廣泛,但在這些新技術興起前,IGBT已憑借高效、高可靠性的優勢,成為許多高功率應用的理想選擇,至今仍適配多種應用場景。

 

本文將深入解讀器件結構、損耗計算、并聯設計、可靠性測試等,帶大家一站式搞懂 IGBT 的關鍵知識點。

 

IGBT器件結構

 

IGBT 是由 4 個交替層 (P-N-P-N) 組成的功率半導體晶體管,通過施加于金屬氧化物半導體 (MOS) 柵極的電壓進行控制。這一基本結構經過逐漸調整和優化后,可降低開關損耗,且器件厚度更薄。安森美(onsemi)推出的 IGBT 將溝槽柵與場截止結構相結合,旨在抑制固有的寄生 NPN 行為,該方法有助于降低器件的飽和電壓和導通電阻,從而提升整體功率密度。

 

圖 1:溝槽場截止 IGBT 結構

 

IGBT損耗計算

 

想要讓 IGBT 在系統中高效運行,精準計算損耗是關鍵!IGBT的損耗可以分解為導通損耗和開關(開通和關斷)損耗,而二極管損耗包括導通和關斷損耗。準確測量這些損耗通常需要使用示波器,通過電壓和電流探針監視器件運行期間的波形。測量能量需要用到數學函數,確定一個開關周期的總能量后,將其除以開關周期時間便可得到功耗。


IGBT并聯設計

 

面對數十千瓦甚至數百千瓦的超大負載,單一 IGBT 器件往往難以勝任,此時 “并聯設計” 就成了大功率系統的核心解決方案。并聯器件可以是分立封裝器件,也可以是組裝在模塊中的裸芯片。這種設計不僅能獲得更高的額定電流、改善散熱,還可實現系統冗余。需注意的是,部件之間的工藝變化以及布局變化,會影響并聯器件的靜態和動態電流分配。系統設計工程師需要了解這些,才能設計出可靠的系統。并因此系統設計工程師需重點考慮這些要點:靜態變化、動態變化、熱系數、柵極電阻、經驗數據等。

 

IGBT可靠性

 

作為電力電子系統的 “核心器件”,IGBT 的可靠性對于保障整個系統的運行安全非常重要。IGBT需要經過一系列廣泛的可靠性測試以驗證一致性,這些測試旨在加速實際應用中遇到的故障機制,從而確保在“真實世界”應用中獲得令人滿意的可靠性能。

 

IGBT常規進行的可靠性測試包括:高溫反向偏置 (HTRB)、高溫柵極偏置 (HTGB)、高溫儲存壽命 (HTSL) 測試、高濕高溫反向偏置 (H3TRB)、無偏高加速壓力測試 (UHAST)、間歇性工作壽命 (IOL)、溫度循環 (TC)、低溫儲存壽命 (LTSL) 測試、穩態工作壽命 (SSOL) 測試等。

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