激光熔覆重塑鐵路修復“底線邏輯”

近日據外媒報道，英國謝菲爾德大學鐵路研究組主辦的激光熔覆技術現場演示表明，增材制造技術可用于修復鐵路基礎設施并提供卓越的耐磨性能。

通過與英國鋼鐵公司和激光熔覆技術公司Technogenia UK的合作，研究人員利用激光熔覆技術修復鋼軌，這一技術進展有望使鐵路維修更快、更具成本效益。該研究展示了一種先進技術的突破——通過修復而非整體替換來處理磨損或損壞的部件。

研究團隊表示，他們正率先推動先進激光熔覆技術從實驗室向鐵路現場轉化，驗證了該技術為鐵路提供持久強化與修復的能力。

此次在斯肯索普進行的最新現場測試，基于已取得成功的實驗室試驗結果，將其應用于真實的鐵路維修場景中。此前已實現兩個關鍵里程碑：2023年5月安裝激光熔覆軌道段以驗證其耐磨性；2025年8月安裝專門針對既有鋼軌現場修復的測試段。

兩處測試段均定期接受（無損技術）監測，以精確獲取軌道輪廓、表面粗糙度和硬度的變化數據。行業合作伙伴受邀前往英國鋼鐵公司實地觀摩現場測試，并就鐵路行業應用與實施路徑展開深度研討。

摩擦學講師Kate Tomlinson博士表示：“研究表明激光熔覆是極具前景的鐵路修復替代方案。該技術能延長鋼軌壽命、修復受損區段，相比整體更換鋼軌具有更高的經濟效益和可持續性。我們團隊在謝菲爾德大學推進的技術研發，將為英國未來鐵路網絡維護提供關鍵的技術保障。”