小鵬旗下又一公司秘密提交IPO

2026年1月12日，據多家媒體報道，知情人士透露，小鵬汽車已聘請多家銀行，協助其飛行汽車業務在香港籌備首次公開募股（IPO）。小鵬匯天已通過保密方式在港交所提交上市申請，最快可能在今年進行交易。

此次IPO若成功，小鵬匯天將成為國內第二家上市的載人飛行器公司，僅次于2019年在美國納斯達克上市的億航智能。這一消息迅速引發資本市場與科技產業關注，被視為低空經濟商業化進程中的又一重要信號，也意味著小鵬在智能出行版圖上的進一步拆分與深化。

小鵬匯天的資本化進程明顯加快。公司前身匯天最早于2013年在東莞成立，小鵬汽車在2020年對其投資后，小鵬匯天正式成立。2021年10月，公司完成超5億美元A輪融資，創下當時亞洲低空載人飛行器領域最大單筆融資紀錄。隨后的2024年8月，小鵬匯天獲得1.5億美元B1輪融資，投資方為三家廣州國資企業。2025年7月15日，公司又完成2.5億美元B輪融資，這些資金為飛行汽車的研發、量產和商業化提供了有力支持。小鵬汽車董事長何小鵬在1月8日的“2026小鵬全球新品發布會”上強調，2026年將實現飛行汽車的量產。這一表態與IPO計劃相互呼應，顯示出小鵬在低空出行領域的戰略決心。

量產能力是資本市場關注的重點。2025年11月3日，小鵬匯天位于廣州的飛行汽車量產工廠啟動試生產，并成功下線首臺“陸地航母”飛行器。這座工廠建筑面積約12萬平方米，是全球首條專用于飛行汽車的現代化流水生產線。該工廠規劃年產能為10000輛，初期年產能5000輛。在滿產狀態下，生產線每30分鐘可下線一臺飛行器。制造基地將汽車工業的流水線引入航空領域，實現了規?；?、效率化與質量一致性的飛躍。2025年11月21日，首臺“陸地航母”的陸行體量產試制車也正式下線，這意味著分體式飛行汽車的地面行駛部分已進入量產前的關鍵階段。

小鵬匯天的核心產品“陸地航母”采用分體式設計，由“陸行體”和“飛行器”兩部分組成。陸行體可容納飛行器，并能獨立滿足日常城市道路通勤需求。這款飛行汽車搭載全域800V碳化硅高壓增程平臺，綜合續航里程超過1000公里，支持在行駛和靜止狀態下為飛行器充電，可完成5至6次飛行任務。地面駕駛僅需持有C類駕駛證，單臺售價不超過200萬元。小鵬匯天創始人趙德力此前透露，“陸地航母”已于2025年完成海外首秀，計劃2027年布局海外市場。何小鵬在近期披露，“陸地航母”全球訂單已達約7000單，并有望創造載人飛行器年銷量世界紀錄。

隨著低空經濟被列為國家戰略性新興產業，政策利好不斷釋放。小鵬匯天若能成功上市，將為企業發展打開更大空間，同時提振整個低空經濟賽道的市場信心。何小鵬此前宣布，小鵬匯天將執行“高管先飛計劃”，在量產交付前，管理團隊親身驗證飛行安全，飛行里程必須超過5000公里。這一舉措旨在向市場證明產品的安全性與可靠性。市場對小鵬匯天的資本化進程反應積極。消息傳出后，小鵬汽車（XPEV.US）在美股盤前交易中上漲近3%，報20.6美元，顯示出投資者對飛行汽車業務前景的樂觀預期。

低空經濟正從概念走向現實，從小眾走向大眾。小鵬匯天推進IPO的進程，亦是中國在低空經濟領域創新能力的展現。隨著“陸地航母”計劃在2026年年底開啟客戶交付，城市交通的三維化圖景正逐漸清晰。