新能源車廢舊動力電池回收利用新規來了

1月16日，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部、交通運輸部、商務部、市場監管總局聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，自2026年4月1日起施行。

記者注意到，這一《管理辦法》突出“全渠道、全鏈條、全生命周期”三大特點。

• 在全渠道方面，包括電池的生產、車輛報廢、換電運營、維修更換等各方面進行規范管理，重點設計“車電一體報廢”等制度，防止出現廢舊動力電池流向難以掌握的情況。

   

• 在全鏈條方面，明確電池生產、銷售、維修、更換、拆解、回收、綜合利用各環節各類主體責任義務。

   

• 在全生命周期方面，加強信息溯源管理，搭建全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，建立新能源汽車動力電池數字身份證管理制度。

   

工業和信息化部節能與綜合利用司司長王鵬表示，具體來說，數字身份證以動力電池編碼為信息載體，關聯動力電池生產、裝車銷售、換電、維修更換、車輛報廢、電池回收、綜合利用等環節信息，實現動力電池全生命周期流向監控和信息化追溯。可以說，將數字技術應用于動力電池全流程溯源管理是《管理辦法》的一項重要制度創新。

工業和信息化部相關負責人表示，近年來，我國新能源汽車產業快速發展，產銷量持續攀升。2025年，新能源汽車產銷量雙雙超過1600萬輛，同比增長均接近30%。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產生量不斷增長，未來我國將迎來動力電池規?；艘垭A段。據有關研究機構測算，2030年當年的廢舊動力電池產生量將超過100萬噸。