重磅預測！eVTOL 市場迎長期增長，2050 年累計交付或達 14 萬臺？

全球領先的物聯網市場研究機構 Berg Insight 于 1 月 29 日發布最新報告，明確指出電動飛機與電動垂直起降飛行器（eVTOL）市場將迎來長期增長。報告基于全球產業布局、技術迭代與政策環境，系統分析了賽道現狀、核心玩家、增長潛力與關鍵挑戰，為行業發展提供了極具參考價值的趨勢判斷。

 

盡管當前部分項目面臨暫停或終止的情況，但更多企業正加速推進認證與市場準入，一場圍繞 “空中電動化” 的產業革命已悄然拉開序幕。

 

市場全景：電氣化重塑航空，多場景打開增長天花板

 

航空業的電氣化轉型，正打破傳統交通的空間限制，構建全新的立體出行網絡。報告指出，電動飛機與 eVTOL 將打通 “大城市內部、城市間、偏遠地區與城市、偏遠地區之間” 的多維連接，催生從客運到貨運、從安防到應急的多元化應用場景。

在具體落地層面，應用場景已呈現清晰的細分格局：

• 客運領域：以空中出租車為代表的商業客運，將成為未來城市交通的重要補充，緩解地面擁堵；而 1-2 座私人 eVTOL 則瞄準高端出行需求，打造個性化空中通勤方案。
• 特種場景：貨運物流（尤其是緊急醫療物資、關鍵零部件運輸）、安防監控、消防救援、醫療救護等領域，對 eVTOL 的 “垂直起降靈活性”“不受地形限制” 等優勢需求迫切，有望成為早期規模化應用的核心場景。

值得注意的是，航空業作為高度監管、極致追求安全的行業，其電氣化轉型并非易事 —— 不僅需要滿足嚴苛的安全運營標準，還需構建完善的冗余系統（確保單一故障下仍能安全運行），這也成為行業發展的核心門檻與技術升級的核心驅動力。

 

核心玩家圖譜：巨頭與初創同臺，賽道競爭多元化

 

當前，電動飛機與 eVTOL 市場已形成 “老牌航空巨頭 + 科技初創企業” 同臺競技的格局，不同企業聚焦不同細分領域，推動賽道呈現多元化競爭態勢。報告梳理了全球核心參與者，可分為四大陣營：

 

（一）商業用途 eVTOL 供應商

聚焦空中出租車、公共通勤等商業場景，以中大型機型為主，部分布局自動駕駛技術：

• 國際陣營：阿徹航空（Archer）、貝塔科技（Beta Technologies）、伊芙航空（Eve Air Mobility）、喬比航空（Joby Aviation）、沃洛科普特（Volocopter）、垂直航空（Vertical Aerospace）、威斯克航空（Wisk）等。

• 中國力量：億航智能（EHang）憑借自動駕駛 eVTOL 技術成為全球標桿，小鵬匯天（Aerofugia）則以 “車空一體” 布局搶占差異化賽道。

 

（二）個人出行 eVTOL 開發商

主打 1-2 座小型機型，面向私人用戶，注重便攜性與成本控制：代表企業包括 AIR、Aridge、Jetson、LEO Flight、Pivotal、Skyfly 等，部分企業已實現首批私人 eVTOL 交付，開啟個人空中出行的序幕。

 

（三）電動 / 混合電動飛機企業

聚焦固定翼電動飛機，覆蓋不同載客量級，技術路線分為純電與混合電動：

• 純電飛機陣營：貝塔科技（Beta Technologies）、拜航空（Bye Aerospace）、宇宙航空（Cosmic Aerospace）、電子航空（Electron Aerospace）等，主打短途低空飛行場景。

• 混合電動飛機陣營：伊萊克特拉航空（Electra）、心臟航空（Heart Aerospace）、梅芙航空（Maeve Aerospace）、伏爾塔航空（VoltAero）等，通過 “燃油輔助發電 + 電池驅動” 模式，突破純電續航瓶頸，適配中長途飛行。

 

（四）動力總成解決方案提供商

為全行業提供核心技術支撐，涵蓋電動推進系統、儲能解決方案、相關零部件等，部分企業還提供現有飛機電動化改裝服務：代表企業包括安派爾航空（Ampaire）、埃沃利托（Evolito）、馬格尼克斯（MagniX）、賽峰集團（Safran）、零埃維亞航空（ZeroAvia）等，其技術水平直接決定了電動飛機的動力性能、續航能力與安全性。

 

技術路線多元布局：電池、氫電、混合電動 “三足鼎立”

 

報告指出，電動飛機與 eVTOL 的動力技術路線已形成 “三足鼎立” 格局，不同路線基于自身特性適配不同場景，不存在絕對的 “優劣之分”，而是 “差異化共存”：

 

1. 純電路線（電池驅動）

核心優勢是零排放、低噪音、運營成本低，適合短途、低載重場景，如城市內空中出租車、短途通勤飛機（1-4 座）。當前制約其發展的核心瓶頸是電池能量密度，難以滿足長續航、大載重需求，但隨著電池技術的迭代升級，其應用場景有望持續拓寬。

 

2. 混合電動路線

通過 “燃油發動機 + 發電機 + 電池” 的組合，既保留了電動飛行的低噪音、低排放優勢，又通過燃油發電彌補了電池續航不足的短板，適配中長途、多場景需求，如跨城市客運、緊急貨運、醫療救護等。前文提及的加拿大 Horizon Aircraft，正是這一路線的堅定踐行者。

 

3. 氫電路線

以氫燃料電池為動力核心，具有零排放、續航長、加氫速度快等優勢，適合中大型、長距離電動飛機（10 座以上）。但目前面臨氫燃料存儲、加氫基礎設施建設、成本控制等多重挑戰，仍處于技術驗證與試點階段。

此外，動力總成的 “通用化” 與 “改裝化” 也成為重要趨勢 —— 部分企業推出的電動推進系統不僅可用于新研發飛機，還能適配現有傳統飛機的電動化改裝，降低行業轉型成本，加速市場滲透。

 

增長預測：2050 年交付量沖刺百萬級？高 / 基準場景差異解析

 

報告基于 “監管環境、基礎設施、技術成熟度” 三大核心變量，給出了高、基準兩種增長場景預測，數據顯示市場長期增長潛力巨大：

 

（一）eVTOL 市場預測

• 基準場景（成本較高、認證周期超預期）：2036-2040 年間，全球 eVTOL 交付量有望達到 7500 架；2026-2050 年累計交付量相對溫和。

• 樂觀場景（監管環境有利、空域管理問題解決、自動駕駛獲批）：2026-2050 年全球 eVTOL 累計交付量或將達到約 4.5 萬架；私人 eVTOL 市場潛力更為突出，截至 2050 年累計交付量或接近 10 萬臺，其中絕大部分為 1-2 座小型機型，且交付集中在預測期后期（2040 年后）。

 

（二）電動飛機市場預測

報告將電動飛機分為三大細分領域：1-4 座純電飛機、5-9 座（電池 / 氫電 / 混合電動）飛機、10 座以上（電池 / 氫電 / 混合電動）飛機。

• 樂觀場景：2026-2050 年間，全球電動飛機累計交付量預計將達 1 萬架。

• 短期現狀：由于認證流程復雜、地面與充電基礎設施依賴度高，2030 年前全球電動飛機交付量僅為數百架，行業將經歷 “慢啟動、快增長” 的發展節奏。

 

關鍵結論：

Berg Insight 分析師埃里卡?里卡德（Erica Rickard）強調：“私人 eVTOL 市場的車輛數量潛力可能遠超商業市場。” 這一判斷背后，是私人出行對個性化、高效化需求的持續升級，以及小型 eVTOL 技術門檻、成本門檻相對較低的現實邏輯。

 

關鍵支撐體系： connectivity 與自主技術成核心剛需

 

電動飛機與 eVTOL 的規模化運營，離不開兩大核心支撐技術 ——先進連接技術與自主駕駛技術，這也成為行業新的增長點：

 

1. 先進連接技術

需滿足 “全場景、高可靠、低時延” 的通信需求，當前主要依賴兩大技術路徑：

• 蜂窩網絡：憑借廣覆蓋、低時延的優勢，成為城市場景 eVTOL 運營的核心支撐，可實現飛行狀態實時監控、空域調度、應急通信等功能。

• 衛星系統：尤其是低地球軌道（LEO）衛星星座，可對地面通信架構形成補充，解決城市間、偏遠地區的通信盲區問題，保障跨區域飛行的連接穩定性。

報告預測，聯網電動飛機與 eVTOL 的數量將從 2035 年起加速增長：2035 年全球客運類聯網車輛約 1 萬臺，2050 年將達到 6 萬 - 14 萬臺。

 

2. 自主駕駛與航電技術

eVTOL 要實現規模化、商業化運營，自主駕駛是關鍵 —— 不僅能降低對專業飛行員的依賴，還能提升飛行安全性與運營效率。同時，車輛需配備先進的航電系統、障礙探測與規避技術，確保在復雜空域環境下的安全飛行。但這些技術需在 “高性能” 與 “成本可控” 之間找到平衡，才能實現大規模普及。

 

行業挑戰：認證、基建、產能三重門檻待破

 

盡管市場前景廣闊，但電動飛機與 eVTOL 行業仍面臨三大核心挑戰，短期內難以快速突破：

 

1. 監管認證門檻高

作為新型航空裝備，eVTOL 需滿足航空業嚴苛的安全標準，包括冗余設計、故障應急處理、極端環境適應性等，認證流程復雜且周期長。目前全球尚無統一的認證標準，不同國家和地區的監管要求存在差異，進一步增加了企業的合規成本。

 

2. 地面基礎設施滯后

規模化運營需要配套的專用起降場（Vertiport）、充電 / 加氫設施、空域管理系統等，但當前這些基礎設施的建設尚處于起步階段：缺乏統一的技術標準與建設規范，投資規模大、回收周期長，導致企業參與積極性不足，形成 “車輛研發快、基建配套慢” 的脫節現象。

 

3. 產能建設難度大

電動飛機與 eVTOL 的核心零部件（如航空級電機、電池、復合材料結構件）對制造精度、可靠性要求極高，遠超傳統汽車與通用航空產品。企業需建立航空級的生產體系，培育專業供應鏈，產能爬坡周期長，短期內難以滿足市場潛在需求。

 

行業展望：低空經濟 “電動化” 進入深耕期

 

Berg Insight 的報告，不僅印證了電動飛機與 eVTOL 市場的長期增長價值，更揭示了行業發展的核心邏輯：未來競爭將不再是 “單一技術的比拼”，而是 “技術路線 + 供應鏈 + 基礎設施 + 監管協同” 的綜合實力競爭。

 

對于行業參與者而言，需聚焦三大核心方向：

1. 技術深耕：根據目標場景選擇適配的動力路線，持續突破電池能量密度、自主駕駛、航電系統等核心技術；

2. 生態協同：加強與供應商、基礎設施運營商、監管機構的合作，推動技術標準與基建規范的統一；

3. 場景先行：優先布局醫療救護、應急貨運、私人出行等早期剛需場景，積累運營數據與合規經驗，為后續規模化擴張奠定基礎。

 

低空經濟的 “電動化” 革命，已從 “概念探索” 進入 “產業深耕” 階段。盡管當前仍面臨多重挑戰，但隨著技術的迭代、基建的完善與監管的明晰，電動飛機與 eVTOL 必將重構未來交通與物流的形態。我們將持續關注行業動態，為讀者帶來最前沿的產業解讀與趨勢分析。