最高時速496.22km/h， 鉑力特助力BYD仰望U9X刷新記錄

在2025年10月14-16日舉辦的EuroCarBody2025歐洲車身大會上，比亞迪現場展示了全球首創的集成化3D打印仰望U9X高性能車身。該車身一亮相便受到全場矚目，拿下專業評審組評分第一的成績。此前，仰望 U9X已于德國紐伯格林北環賽道進行了長期的性能開發測試，并在德國 ATP 測試場以496.22km/h 的成績打破世界量產車極速紀錄。10月21日，仰望宣布U9X正式以6′59″157 的圈速成績正式成為紐博格林北環賽道最快量產純電動汽車，成為全球首個同時打破極速和圈速世界紀錄的超級跑車。

仰望U9Xtreme(U9X)車身3D打印技術的研發歷程，是一次“面向未來制造范式的突破性探索”，背后凝結著比亞迪與鉑力特兩個團隊的技術突破與創新智慧。3D打印技術為車身結構帶來了高度的設計自由與集成化。得益于該技術，車身在實現賽道級高剛度與優異碰撞安全性的同時，也達到了行業領先的輕量化水平。鉑力特擁有多年的汽車領域工程化零部件的打印開發經驗，可提供從結構優化到零件打印、后處理、檢驗檢測的一站式解決方案。十余年結構優化設計經驗、大幅面3D打印設備、高強度鋁合金可成形材料等，促成零件的開發和交付。

輕量化和高度集成化是U9X車身的突出技術特點；通過拓撲優化設計，利用空腔與筋條協同加強；該設計在同等質量下，其扭轉剛度相比于實心結構提升超200%，實現重量與強度的按需分布，為安全性與輕量化奠定了堅實基礎。由鉑力特3D打印工藝成形的高強度鋁合金車身，較傳統方案減重超30%。

整車車身結構圖

車身零件采用BLT-S1000和BLT-S615、BLT-S815設備一體化打印，實現零件快速交付。在打印精度方面，鉑力特大尺寸控形技術穩定，打印毛坯90%以上區域誤差可控制在±0.5mm。鉑力特目前大幅面設備（成形幅面450mm×450mm×500mm以上）超200臺，憑借穩定的多設備協同與成熟的工藝體系，確保了跨設備、跨批次產品都具有性能一致性，為高端零部件制造提供了產能與質量的雙重保障。

車身零件結構圖

除車身外，鉑力特也向仰望U9X交付了20套卡鉗，該產品已完成紐北賽道測試。卡鉗零件在原方案基礎上，通過拓撲優化減重20%-30%，并將油路管路和嵌體一體打印，此舉不僅減少了裝配環節，同時還改善了其在極限狀態下的耐久性與可靠性；卡鉗變形目前尺寸可控制在±0.5mm，后卡鉗可控制在±0.3mm；零件致密度＞99.5%，射線檢測下無缺陷。

比亞迪和鉑力特的成功合作，是金屬3D打印技術在汽車領域的又一標桿案例，是證明金屬3D打印技術在汽車領域大有可為的有力支撐。未來，鉑力特將不斷突破邊界，為汽車智造提供更多可能性。

本文由鉑力特供稿

來源：榮格-《國際金屬加工商情》

原創聲明：
本站所有原創內容未經允許，禁止任何網站、微信公眾號等平臺等機構轉載、摘抄，否則榮格工業傳媒保留追責權利。任何此前未經允許，已經轉載本站原創文章的平臺，請立即刪除相關文章。