314Ah、500Ah+電芯誰主沉浮？央企開年招標發出強烈信號！

2月11日，中國華電集團2026年磷酸鐵鋰電化學儲能系統框架采購開標。據招標公告，該框架采購規模預計為12GWh，履約期限覆蓋2026年度，要求電池單體容量不低于314Ah。

今年2月以來，國電投集團、中國能建旗下中儲科技也發布了2026年度儲能電芯集采招/中標公告。其中，國電投集團在第3批集中招標（第1批/7GWh儲能電芯設備）中，要求電芯容量不低于314Ah；中儲科技標包1共5GWh，要求電芯容量≧314Ah；標包2共2GWh，要求電芯容量≧500Ah。

2025年，314Ah電芯正式全面取代280Ah，成為儲能市場的主流產品。業界預判，2026年500Ah+將取代314Ah電芯成為市場主流。

但從目前央國企的招標情況看，這一預判成立的可能性不大。市場對500Ah+電芯的熱情高漲，與央國企招標仍對314Ah電芯“情有獨鐘”形成強烈反差。

市場的火熱與央國企的“保守”

去年至今，儲能企業對500Ah+大電芯表現得相當熱情。

2月10日，億緯鋰能（SZ：300014）發文稱，靈壽縣200MW/400MWh獨立儲能電站投入運行。在項目投運儀式上，億緯鋰能還與北京國網電力簽署了10GWh大電池系統的戰略合作協議。

華夏能源網注意到，該獨立儲能電站是全球首個規模化應用628Ah儲能大電池的電網級項目。10GWh大電池系統的戰略合作，也是基于628Ah電芯。

去年12月底，內蒙古包頭卜爾漢圖400MW/2400MWh電網側儲能電站并網。該電站搭載的是寧德時代（SZ：300750）587Ah儲能電芯。寧德時代透露：截至2025年11月底前后，其587Ah大容量儲能電芯已完成2GWh的出貨。

與儲能企業的火熱相比，央國企集采就顯得“保守”多了。

中儲科技2026年度電芯框采招標最具代表性。一方面，其明確將500Ah+電芯單獨列出來作為一個標包進行招標，該標包共2GWh，占總招標容量的約三分之一。另一方面，更多的招標容量卻給了314Ah電芯。另外一個標包共5GWh，占總招標容量的約三分之二多，要求電芯容量≧314Ah，很明顯該標包更傾向于使用314Ah電芯。

中國華電集團和國電投集團的2026年度的儲能電芯招標中，也都要求電池單體容量不低于314Ah，也就是既允許500Ah+電芯的參與，也不排斥314Ah，但對大電芯并沒有特別的偏愛。

另外，去年12月31日，中國電氣裝備集團儲能科技有限公司大容量磷酸鐵鋰電芯物資采購入圍結果公示也顯示，該次采購物資均為≧314Ah磷酸鐵鋰電芯，包括寧德時代、億緯動力、楚能新能源等8家供應商入圍，最后海辰儲能中標。

華電甘肅民勤儲能項目

整體來看，2026年500+Ah電芯的市場需求會進一步釋放，但央國企的謹慎態度說明，500+Ah電芯很難出現爆發式增長。只有隨著市場驗證的深入，實際運行證明了絕對的安全可靠性，央國企在招標時才會開始加大500+Ah電芯的采購力度。

央國企為何對500+Ah電芯如此謹慎？

能源央企在招標時，之所以對500+Ah電芯持謹慎態度，有多方面的原因。

首先，安全風險是央國企最大的顧慮。500Ah+電芯極片更厚、鋰離子擴散路徑更長，充電末期極化嚴重，內部溫升速度遠快于小容量電芯，熱失控發生時溫度可超800℃，且擴散速度比314Ah快2倍以上，易引發整簇、整艙連鎖燃燒。

大電芯熱集中問題也非常突出，傳統熱管理方案難以實現均勻散熱，任何設計缺陷都可能放大安全隱患。儲能電站安全直接關系公共利益，央國企對此不敢有絲毫松懈。

寧德時代587Ah儲能電芯

其次，500Ah+電芯應用驗證不足。500Ah+電芯2025年后才實現規模化量產，實際并網運行時間普遍不足2年，缺乏3—5年長周期循環、衰減及極端工況驗證數據，性能一致性與長期可靠性尚未得到充分檢驗。

再次，大部分企業還達不到央國企的招標要求。央國企招標對投標者的過往業績有所要求，而目前500Ah+電芯累計出貨量有限，規模化穩定運行案例稀缺，難以滿足央國企的招標要求。

此外，系統適配難題與風控要求也影響著500Ah+電芯的應用。現有儲能系統的PCS、BMS及熱管理方案均基于314Ah電芯設計，切換至500Ah+需重新研發驗證，大幅增加研發成本與時間成本。而且，大電芯產線專用化程度高、產能集中，供應鏈穩定性不及小容量電芯，難以保障GWh級集采的交付需求。

不過值得注意的是，央國企對500Ah+電芯保持謹慎態度也并非是排斥技術進步和產品升級，本質是在降本誘惑與安全風險之間，選擇了可控、可驗證的穩妥路線。央國企的態度轉變需要時間，更需要儲能企業拿出實實在在的成績證明。

500Ah+路線之爭，卷繞、疊片誰更優？

華夏能源網注意到，央國企對超過314Ah容量的儲能電芯的招標，只是泛泛地要求≧500Ah，并沒有明確規定具體容量。這說明，對于當前儲能市場上多種技術路線的500Ah+電芯產品，央國企也沒有明確說法到底誰好誰差，這也是央國企招標謹慎的一個重要原因。

工藝路線差異是500Ah+電芯最核心的差異，主要分為卷繞與疊片兩大陣營。

卷繞工藝以寧德時代、海辰儲能等企業為代表，是目前量產落地的主流路線，其優勢在于技術成熟、良品率高、成本可控，適配規模化量產需求。

疊片工藝則以億緯鋰能、欣旺達（SZ：300207）等企業為代表，錨定600Ah+超大型電芯賽道，憑借電芯內部應力均勻、容量提升潛力大的優勢，適配長時儲能需求。目前，欣旺達684Ah、億緯鋰能628Ah疊片電芯已實現量產。但該路線仍面臨量產難度高、供應鏈配套不足、成本偏高的難題，良品率較卷繞工藝存在差距。

在兩大陣營的角力下，目前市場上形成了587Ah、628Ah為主流、多規格并存的競爭格局。587Ah、628Ah憑借系統適配性強的優勢，已獲得多數企業認可，且已實現規模化出貨和系統集成應用。同時，684Ah等大規格產品逐步落地，海辰儲能更是推出了1300Ah的超大電芯。

海辰儲能1300Ah電芯

此外，不同電芯廠商在電解液、正極材料上的選擇差異，進一步造就了大容量電芯的多樣性。為適配大容量需求，電芯廠商均升級材料標準。不同材料方案，導致各路線的性能、成本呈現分化。

綜合來看，當前500Ah+電芯的多路線并行，本質是行業尚未形成統一標準的體現。百花齊放雖然推動了技術快速迭代，但也增加了系統適配難度和可靠性驗證成本，這也難怪央國企在500Ah+電芯采購中一直態度謹慎。

未來，隨著工藝成熟度提升、標準體系完善，不同路線有望逐步合流，兼具安全性、可靠性與經濟性的路線將成為絕對主流，推動500Ah+電芯真正實現規模化應用。這一天的到來不會太久，市場會很快給出最終答案。