航運沖擊兌現 涂料制品掀漲價潮

2026年3月以來，全球涂料行業迎來一輪密集的漲價潮。從中國本土龍頭企業到印度、歐美跨國涂料巨頭，紛紛發布調價函或上調產品售價。這一輪“制品端”的集體漲價，完全印證了小編此前在《四大航運巨頭費用上調 涂料行業還能堅持多久》一文中的核心判斷——地緣沖突引發的航運成本暴漲，疊加原料價格持續攀升，壓力正在從上游化工原料環節，最終傳導至涂料制品企業。

國內涂企全面兌現“4-5月調價”預期

此前預測，國內涂料企業在4-5月進入集中調價周期。 3月中下旬以來，立邦、三棵樹等行業龍頭率先行動，中小企業緊隨其后，漲價幅度普遍在5%-15%之間，與之前“漲幅5%-10%”的預測高度吻合。

立邦宣布自4月1日起，對主要涂料產品提價3-10%，護角條等其他輔材最高提價15%。這一調價時點與之前分析的“4-5月集中調價”時間窗口完全一致。

三棵樹則采取分階段提價策略：計劃3月25日起對主要涂料產品提價5-15%，對建筑節能產品提價3-8%；3月20日起對主要輔材產品提價5-15%。三棵樹防水也于3月15日起上調工程防水產品價格，其中瀝青防水卷材上調5-10%，高分子防水卷材上調5-15%，防水涂料上調5-10%。

除頭部企業外，飛鹿股份自3月10日起對工業防腐涂料提價8-10%、瀝青卷材提價5-8%、聚氨酯防水涂料提價4-6%。粉末涂料企業鶴壁市永運新型材發布漲價函，將于4月1日起全系產品上調10%-20%。

編者觀察：

值得注意的是，中小涂料企業在此輪漲價潮中處境艱難。與資金雄厚的龍頭企業不同，許多中小企業已無法通過內部消化消化成本壓力。部分企業采用“漲價預警”“實時報價”“一單一價”等靈活策略應對，試圖在避免客戶流失的同時守住利潤底線——這與我們此前預測的“中小企業生存壓力加劇”完全一致。

跨國涂企應對節奏出現分化

跨國涂料巨頭同樣面臨航運與原料雙重成本壓力，但不同市場的應對節奏和策略呈現出明顯分化。

在印度市場，涂料行業正經歷“量價背離”的局面——銷量增長快于銷售額增長，反映企業選擇加大折扣而非直接提價，以應對新進入者Birla Opus的激烈競爭。不過，Birla Opus已在1-2月對部分產品提價2%-6% 以試探市場反應。行業觀察人士指出，若中東沖突持續，Asian Paints、Berger Paints等印度巨頭可能被迫跟進漲價。

歐美涂料巨頭雖未發布大規模漲價公告，但資本市場已顯現出對成本傳導能力的關注。PPG Industries近期獲得多家投行上調目標價，分析師認為其在利潤率管理上的執行力使其在化工行業中相對更具優勢；Akzo Nobel股價則在2月底至3月初經歷了一輪約10% 的下跌，反映出市場對成本壓力的擔憂。

漲價邏輯為航運沖擊+原料暴漲

此輪全球涂料制品企業漲價的根源，與此前分析的傳導路徑完全一致：

航運成本暴漲直接推高進口原料成本。 四大航運巨頭密集上調附加費，這一成本壓力經過近一個月的傳導，最終體現在涂料制品企業的調價函中。

上游化工原料價格全面上漲。 丙烯酸、鈦白粉、聚酯樹脂、環氧樹脂等核心原料價格全線攀升，正是這一傳導鏈條的起點。

需求支撐提供了傳導空間。 3月是傳統開工旺季，下游工地復工、二手房裝修需求釋放，為企業傳導成本提供了需求支撐。

展望未來，涂料行業的漲價潮或將延續至二季度。 隨著原油價格持續高位震蕩，上游原料成本壓力短期內難以緩解，涂料制品企業將面臨持續的成本傳導壓力。頭部企業憑借渠道和品牌優勢，具備更強的提價落地能力；而中小企業則在成本與市場份額之間艱難求存。供應鏈的韌性，正成為涂料企業在后疫情時代最核心的競爭力。