當(dāng)"智造"取代"制造"，汽車產(chǎn)業(yè)的底層邏輯正在悄然重寫。固態(tài)電池商業(yè)化窗口開啟，增材制造從實(shí)驗(yàn)室邁向量產(chǎn)線，RISC-V開放架構(gòu)攪動(dòng)芯片格局——每一項(xiàng)技術(shù)躍遷背后，都是一輪新的競爭洗牌。
 

 
本期會(huì)客室，我們走進(jìn)浙江萬里揚(yáng)，聽業(yè)務(wù)副總裁王峰、技術(shù)開發(fā)部高級(jí)經(jīng)理王金玲講述與牧野攜手，從兩間廠房到五大基地、從手動(dòng)專機(jī)到200余臺(tái)智能設(shè)備的轉(zhuǎn)型之路。設(shè)備稼動(dòng)率超95%，精度效率雙提升，打造汽車變速器"中國芯"。

 
 
 
特別報(bào)道《制造新紀(jì)元：2026汽車業(yè)的確定性與韌性》，深入解析行業(yè)如何以扎實(shí)創(chuàng)新構(gòu)建面向未來的制造能力。同期我們也深度剖析Stellantis的222億歐元巨虧困局——規(guī)模從來不是護(hù)城河，傲慢與遲緩才是真正的致命傷。
 
增材制造已駛?cè)肷钏畢^(qū)，TCT亞洲展2026為我們透視行業(yè)從"技術(shù)驗(yàn)證"邁向"產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?quot;的新坐標(biāo)。

 
汽車內(nèi)飾方面，佛瑞亞剝離內(nèi)飾業(yè)務(wù)折射行業(yè)深層轉(zhuǎn)變，AI大模型加速座艙智能化落地，中國已成為全球內(nèi)飾創(chuàng)新的重要策源地。
 
TBSA 2026在香港落幕，傳遞出清晰信號(hào)——在充滿不確定性的時(shí)代，合作本身就是最確定的戰(zhàn)略。磁性材料作為新能源汽車的"隱形引擎"，其戰(zhàn)略價(jià)值正從幕后走向臺(tái)前。
 
磁性材料作為驅(qū)動(dòng)新能源汽車時(shí)代的"隱形引擎"，從釹鐵硼高溫穩(wěn)定性到800V時(shí)代軟磁材料價(jià)值重估，這一看似幕后的材料體系，其戰(zhàn)略價(jià)值正從幕后走向臺(tái)前，如何在性能、成本與供應(yīng)安全之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，將是未來相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)的核心競爭命題。

 
技術(shù)文稿中，福特以一體式鋁制壓鑄、全球首創(chuàng)"裝配樹"體系及"小電池高續(xù)航"極致優(yōu)化，試圖扭轉(zhuǎn)電動(dòng)車業(yè)務(wù)虧損；大眾則從APP550驅(qū)動(dòng)單元突破百萬量產(chǎn)，到跨界布局儲(chǔ)能，加速向綜合能源運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。
 
行業(yè)新聞方面，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池，5分鐘快充，并計(jì)劃年底建成2萬座閃充站；科萊恩大亞灣工廠無鹵阻燃劑擴(kuò)產(chǎn)完成；鴻蒙智行尚界Z7首發(fā)，立邦助力開發(fā)"電光紫粉"專屬車色，實(shí)現(xiàn)隨角異色動(dòng)態(tài)光影效果； RISC-V首款車規(guī)級(jí)高性能IP發(fā)布，開放架構(gòu)正式進(jìn)入汽車中央計(jì)算領(lǐng)域。
 

汽車行業(yè)變革浪潮滾滾向前，那些堅(jiān)持技術(shù)自研、深耕本土、快速響應(yīng)的企業(yè)，正在成為新秩序的書寫者。
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