隨著港口發運的恢復，8月中旬之后，澳洲、巴西發貨量明顯增加。截止到8月25日當周，澳洲、巴西礦石發貨量回升至2468.3萬噸，較前一周增加185.5萬噸，為年內次高。按照澳洲、巴西運輸周期12—15天和30—35天計算，9—10月之后國內不銹鋼復合管到港量將有明顯增加。

鋼廠對于原料補庫存也會持謹慎態度。而在采購偏好方面，由于目前高低品位礦價差已達到歷史高位，通過提高入爐品位降低焦比、增加盈利的方案其邊際效應正在遞減，故鋼廠可能會通過高低品礦的合理配比以及低品質礦篩選來滿足其生產需求，預計不銹鋼復合管結構性短缺格局也將有所緩解。

“8月中旬后，熱卷期貨掉頭回落，市場開始維持按量調價出貨為主，現貨價格重心下移。但隨著環保消息持續發酵，后期鋼企發貨量不會出現明顯增加，市場資源價格深跌空間有限。”