2026年將迎B端規模化交付潮，人形機器人加速從“能動”走向“能用、好用、量產”

2025年，我國人形機器人產業在政策立體化支撐、全棧自研突破及資本密集投入三重驅動下，完成從技術驗證向B端落地的關鍵躍遷。

雙基板項目封頂，國產功率半導體添底氣

兩地項目封頂，填補區域高端核心裝備制造空白，為長三角半導體產業鏈補鏈強鏈注入動力。

RISC-V市占，直逼25%

開源RISC-V架構本月正式實現25%的市場滲透率，標志著專有巨頭長期占據的架構壟斷時代落幕。

大咖觀點 | 車載 AI 如何重塑汽車設計格局

當前汽車AI正從座艙交互向全棧智能化演進：多模態座艙助手實現端側低延遲響應，端到端神經網絡逐步融合傳統ADAS模塊，而云車協同依賴Arm統一架構保障推理一致性。

西門子發布全新PAVE360 Automotive，借助真實場景驗證賦能下一代汽車研發

西門子發布即用型系統級數字孿生平臺 PAVE360 Automotive，集成 Arm Zena Compute Subsystem，支持從項目首日即開展 ADAS、自動駕駛與車載信息娛樂系統的全棧虛擬驗證。

2025年，人形機器人從“能動”到“能用”——中國正重塑全球具身智能競爭格局

2025年，人形機器人產業進入三重臨界點：供應鏈成熟支撐5000臺級量產、多場景商業應用從“試點”走向“可復制”、真實環境運行反哺具身智能模型迭代。

當創新遇見精準：?？禉C器人與三華科技的“空間革命”

面對12萬㎡新庫區帶來的路徑復雜、任務并發與空間擁堵挑戰，三華科技聯合?？禉C器人部署分布式“物流島”方案

剛勁有力，精準控制！海康機器人60/80kg 中型機器人發布

新發布的HAR60-2100與HAR80-2100中型機器人內置19路信號線、2路氣路及網絡線纜，顯著減少外部布線干涉，提升狹窄空間部署靈活性

再登獅城！賦能新加坡HPL物流，驅動亞太物流產業智慧升級

新加坡物流服務商HPL引入海康機器人TRP料箱接力揀選系統，通過CTU垂直搬運與Q1P水平運輸的協同作業，在高密度倉儲場景中實現訂單處理效率與空間利用率的雙重提升。

英偉達正與發那科、安川電機等日本工業機器人巨頭開展AI合作

英偉達正與發那科、安川電機等日本工業機器人領軍企業推進AI深度合作，聚焦“物理AI”技術路徑——即由AI自主控制機器人執行復雜任務。

工業和信息化部人形機器人與具身智能標準化技術委員會正式成立

工信部正式成立人形機器人與具身智能標準化技術委員會，聚焦基礎共性、關鍵技術、整機系統及安全等維度的標準體系建設。

新民用航空法為中國低空經濟發展奠定里程碑意義的法律基礎框架

2025年12月27日，第十四屆全國人民代表大會常務委員會第十九次會議審議通過了修訂后的《中華人民共和國民用航空法》，該新修法案共16章262條，自2026年7月1日起施行。